放弃奔驰S级提宝马7系，1万公里后，车主掏心窝反馈了缺点和优势

目录一、选车前言二、宝马7系的选择三、订车、配置、总费用及提车四、外观、内饰及功能五、总结一、选车前言自年奔驰在中国推出全新一代底盘代号为W的全新一代E级长轴距轿车（以下简称新E级）之后，换车的念头就逐渐浮现。家中开的是一辆底盘代号为W的款梅赛德斯-奔驰C旅行款（以下简称C旅），车况良好一直没有出什么故障，加上当时购买的C旅是家庭第一辆豪华品牌的乘用车，对许多细节方面的设计都尤为赞赏，只是全新一代奔驰E级在发布前期不断曝光了其模仿自家底盘代号为W的奔驰S级豪华外观和奢华内饰后，脑海对新E级的好感日益剧增，开始觉得C旅的内饰在设计和豪华感上有些落后，加上进口车型的并未加长的座位空间一直被家人诟病，于是在新E级发布之日起就有了换车的念头。

在与家人商量了换车的念头后，大家一致认为C旅的车况及日常的使用上还不至于达到换车的时候。家人一直在深圳打拼，三餐温饱及日常生活需求也能满足，并不是金钱方面的主要原因决定暂缓换车的念头，而是一家人都知道生活不易，每一分每一毫的赚取都来之不易，在没有达到一定要换车的刚性需求就没有必要换车，毕竟对自己及家里人而言能开上C旅已经算一个很好的条件，于是换车的念头就暂且放下，直到了去年。

年的夏天，家中购置新车的提议再次被提起，一家人商量后在落地价在50-55W范围内的北京奔驰和华晨宝马作出换车选择，决定好购置车型后便预约4S店预约试驾。可能是C旅本身足够出色的缘故，在某一天下午同时试驾完两款车型后，家人感受两款车各方面对比C旅有但是不够明显的提升，当年落地近40万的车如今换落地50多万的车带来的变化感觉实在不大。于是换车的决定再次被搁置，一直到了今年。二、宝马7系的选择年中旬，底盘代号为G12的BMW7系终于迎来了中期改款，不得不说这一代中期改款前的7系外观设计上多多少少让人失望，外观与内饰的设计均采取了比较保守的风格，在对比竞争对手S-Class极为成功的外观与内饰的设计上失去了太多的竞争力。

唯一欣慰的是新一代7系内饰上的用料质感上丝毫不亚于竞争对手，而如今中期改款又对外观进行比较大的改变，加上终端售价比较大的优惠，于是7系便进入了购车的备选。年年后，在多方打听下得知中期改款后的Li落地价在75万内的市场行情下，再一次跟家人商量换车的念头。基于之前对E级和5系的体验，于是家人也决定提高购车预算，选择的车型便敲定在宝马中期改款后的款Li豪华套装。

1、为什么选择Li？1.1、动力：家人长期在深圳市区开车，C旅1.8T马力的动力已经完全足够家人使用，哪怕高速上在法定的限速下动力也非常充沛，所以发动机动力和缸数不是我们选车的首要考虑条件；1.2、价格：当时购置新车的预算在60万左右，结合当时Li能做到落地价在75万内较大优惠的市场行情下，决定增加15万预算购买极具性价比的豪华D级车。2、从Li到Li的选择时间再过去了一个星期，父亲突然决定再提高10万的预算提出购买Li的决定。

原因如下：2.1、4月份的时候询问了深圳5家宝马经销商均无Li的试驾车可以试驾，虽然知道Li各硬件和软件设备足够优异，但由于始终找不到一辆试驾车体验所以不敢贸然下订金，而当时试驾Li的行驶品质令父亲一直念念不忘，尽管两者除了动力外其它方面差异并不大；2.2、在找不到Li试驾车的这段时间，父亲在家浏览了不少关于新七系的新闻及论坛，开始有“花这么多钱不应该买辆四缸车”的想法。确实在现在社会人言可畏无法做到完全不顾别人看法的情况下，这种心情我也理解。3、但是对我而言购买Li的性价比不高，原因如下：3.1、在C旅1.8T马力的动力完全够用的情况下，感觉Li发动机的3.0T马力对我们家而言显得动力过剩；

3.2、官方指导价为93.80万的Li领先型比官方指导价82.80万的Li豪华型高出11万的费用，在这个基础上Li领先型除了发动机由2.0T的四缸发动机变成3.0T的六缸发动机外，其它方面仅多出了WiFi热点、免费WiFi数据流量包、手机无线充电、座椅扩展缝线及19英寸轮毂变为20英寸轮毂。再次强调对自己而言在不是追求动力的主要前提下，多出的这几样东西价格就高出11万实在是令我觉得Li领先型性价比不高。当然宝马的直六发动机是宝马的精髓，其性能也备受好评，许多人购买宝马就是冲着其看家的直列六缸发动机而去，只是每个人消费观念不一样，购车的选择本质上并无优劣之分。

4、最终决定由于家人决定进一步提高购车预算，经家人商量后于是再一次决定把购车选择更改为BMW款改款Li领先型。三、订车、配置、总费用及提车1、订车：年05月23日我来到了位于香蜜湖的深圳宝源行香蜜湖店（现滨河店），最后谈妥的价格为：裸车价,.00元（官方指导价优惠20%）、车辆购置税66,.59元（裸车价与机油保养套餐合计除以税率11.3）、上牌费6,.00元、强制购买7次机油保养套餐5,.00元，除保险外车价一共,.59元。在付了4万订金后，宝源行的销售顾问黄小姐告诉车是6月份的配额，7月份运输，8月份到店。于是便开始了三个月的等车之旅。

2、配置2.1、车身漆：贝尔尼纳灰(BerninaGrey)这一代7系中期改款发布会上宝马将贝尔尼纳灰用在了首发车型上进行展示，在中期改款的官方宣传视频和宣传册上也将贝尔尼纳灰的车身漆作为主打展现。在中期改款发布会视频上看到这种车身漆在光线的照耀下就觉得非常好看，直到有一天中午走在侨香路时见到一辆贝尔尼纳灰色7系在身旁驶去，第一次实车看到这种颜色就有一种闪耀全场的感觉，真的非常好看，虽然当时并无购买7系的想法，但是这种颜色还是深深地刻在脑海里。很庆幸地是后面一家人打算购买一辆七系，于是贝尔尼纳灰就作为外观车漆的不二之选；

2.2、座椅材质：高级扩展Nappa真皮，带扩展缝线，干邑色，黑色内装Li领先型的座椅材质在带扩展缝线的选择下只有两款颜色可选：一是摩卡(Mocha)色；二是干邑(Cognac)色。摩卡色的内饰看起来颜色实在是太深了，在试驾的时候摩卡色的座椅上在营造车厢整体氛围上感觉有些沉闷，而且看起来比较单调；而干邑色的座椅比较浅，与黑色中控内饰和墨灰色车顶篷形成比较鲜艳的对比，一下就显示出层次感。一直认为在大部分车型上比较鲜艳或浅色的座椅才能让车厢整体看起来比较高级，给人的感觉也比较轻松。略有可惜的是只有LixDrive行政型以上的车型才能选择更具个性化和高级感的Merino真皮内饰，因为无论作为驾驶者或乘坐者坐进车厢内第一时间都能接触到的就是座椅材质，并不因为角色的不同而有所区别，否则一定选装更加个性化和高级感的Merino真皮内饰。

2.3、豪华套装和M运动套装关于外观套件的选择就是萝卜青菜各有所爱了。豪华套装比较成熟稳重，M运动套装比较霸气时尚。一家人都喜欢M运动套装的前脸设计，只是后保险杠的黑色塑料部分与车漆颜色的搭配略感突兀，而豪华套装的后保险杠的镀铬套件与车身搭配浑然一体，看起来比较自然。考虑到家人对M运动套装的第一印象不错，加上M运动套装独有墨灰色车顶篷能和干邑色的座椅撞色形成鲜明的层次感，于是便选择了M运动套装。2.4、关于选装当时订车时很想选装价格为14,.00元的「整体主动转向系统」和15,.00元的「创新套装」。想选装「整体主动转向系统」是担心车长mm的7系在转弯掉头和停车的时候不方便，而想选装「创新套装」则是考虑到里面其中一项“变道辅助预警功能”能纠正父亲多年来开车变道不习惯打转向灯的坏习惯，但是在4月份时得知宝马在Li和Li领先型的两款车型上阉割了创新套装里面的“车道偏离警告”和“变道辅助预警功能”，于是选择创新套装的意义也不大。

在考虑到不能“被诱惑”无休止的增加预算的情况下，于是订车时并无选装任何一项需要额外加钱的配置。3、总费用及提车08月13日销售顾问告知车已经到店，16日周日到店付完尾款，18日4S店工作人员帮忙缴纳了车辆购置税和家人购买保险后当天在“深圳公安”的

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