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空气压缩机是汽车制动系的动力源部件，它的功用是为制动系和其他操纵系统提供压缩空气。通常用于客车、卡车、特种车辆、轮船等上面。在载货汽车上采用的空压机有单缸和双缸两种，其中轻卡以单缸φ75空压机居多。无论单缸或双缸空压机，结构和工作原理是相同的，故障模式也是相同的，本文以一款四缸机上常用的φ75风冷单缸空压机为例，谈谈空压机的结构，工作原理和常见窜油故障解析。一，φ75风冷单缸空压机的结构与组成空压机由曲轴箱、曲轴组、活塞连杆组、缸盖组、阀板组五部分组成。曲轴箱是空压机的基础件，曲轴组安装在曲轴箱上，曲轴的一端装有十字键与转向泵十字槽相啮合，曲轴的另一端装有空压机驱动齿，由发动机齿轮箱內的堕齿驱动工作。活塞连杆组通过连杆瓦与曲轴相连，曲轴箱的上是缸体，缸体内壁供活塞及活塞环作往复运动以压缩空气。缸体外臂带环形散热片散热。缸体上部安装阀板组件；阀板组件上部安装缸盖组件。发动机冷却系的冷却液通过进水管和出水管在空压机水道中循环，以降低缸盖和压缩空气的温度。二，空压机工作原理发动机工作时墮齿驱动空压机上驱动齿轮转动，当空压机活塞从上止点向下止点运行时，阀板下面的进气阀片被打开，进气流经过空气滤清器过滤后进入缸盖、气缸完成进气。排气阀片因活塞下行吸力作用而关闭阀板上排气口，实现空压机的进气过程。当活塞从下止点向上止点运行时，阀板下部的进气阀片被压缩空气上推而关闭进气口，同时，排气阀片被压缩空气顶开，压缩空气通过阀板排气口进入缸盖排气腔，再依次进入到空压机排气管、汽车排气管路系统、排气卸荷系统、储气罐。压缩空气经过如此进，排气循环完成空压机打气；储气罐供气保证制动系统和辅助用气系统有足夠的压缩空气使用，保证车辆的制动及其他操纵的正常工作的需要。三、空压机是否窜油故障解析：空压机在正常运转时曲轴箱内的机油被连杆搅动，飞溅到缸壁，润滑缸壁并由活塞环将极少量的机油泵入活塞顶部隨空气进入排气。适度排油对润滑活塞付正常运作，密封和润滑气路中各阀有一定的作用，对防止阀卡死和拉毛很有好处。因此，适度排油不影响车辆的正常行驶和制动性能。但如果排油过度，会因高温作用在缸盖排气室内、阀板排气孔内形成积碳堵塞气路引发空压机高温、窜油、拉缸、活塞抱死等故障；积碳也会造成卸荷阀失效。故障测试：起动发动机怠速运转半小时，在距离空压机出气管口约10厘米的位置，用一张白色的纸正对出气口，加油至中速转速运转2---3分钟后，观察白纸上的油迹。如油迹呈极细微的雾状，空压机不窜油；如油迹呈较大的点状，甚至块状，说明空压确有窜油故障。1、故障解析：进气受阻活塞顶部负压大，将机油吸入造成窜油；进气系统检查拆卸缸盖上进气管接头，使空压机进气不经过空滤，排除进气阻力大造成。若是进一步检查空滤、进气管是否有过多粉尘等杂质造成进气堵塞；若否则检查缸盖、阀板进气孔道是否有堵塞。2、空压机回油管回油不暢，曲轴箱油面升高，机油上窜；检查空压机回油管路是否畅通，管子是否有压扁、扭结现象。3、检查空压机缸套孔、活塞是否有磨损超限；活塞环是否对口，气环张力不夠或折断，气环磨损，开口间隙偏大或气环装反，油环张力不夠或折断或者装配错误等，应及时维修或更换。

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