防爆叉车生产方式有两种，一是整机设计和制造，二是对普通叉车进行防爆改造。

目前我国防爆车辆生产制造商普遍存在一些问题：一是由于叉车本身技术性能差，即使有好的防爆设计也没用，因为整机性能达不到要求；二是由于叉车本身性能好，但经过防爆改装后造成整机性能下降。

瑞朗特发现了这些问题，着重从整车结构与防爆要求角度很好地解决了这个问题，使防爆叉车在确保叉车基本性能同时防爆要求得到保证。

今天瑞朗特小编来跟大家介绍一下什么是整机设计防爆叉车，感兴趣的朋友们一起来看看吧。

一、柴油机防爆设计

柴油机防爆设计是防爆叉车整机防爆设计中的核心。

柴油机防爆设计的关键是必须解决以下问题：

1、柴油机进气管直接通向柴油机燃烧室，燃烧时的火焰有可能通过进气系统高速逆流到周围的大气中。

2、柴油机排气系统有火焰和火花排放。

3、即使切断燃料供给，由于吸入可燃性物质，柴油发动机也有可能继续运转，或者因超速而失控。

4、柴油机运转时达到~的排气系统表面温度及其他零部件表面温度已经超过许多可燃性物质的引火温度。

5、柴油机起动马达和发电机也有可能成为点火源。

二、整机电气系统要求

防爆叉车电气系统配置必须是双极制的。叉车电气连接必须单独形成电路，不能将车身作为负极使用，电路和车身必须是绝缘的。

另外，防爆叉车电连接触点必须在防爆箱内，不能通过防水连接器或普通连接器进行电连接。

利用先进的电子传感器控制技术，在电气系统中至少设置冷却液超温报警、排气超温报警、发动机机体超温报警、机油压力低压报警、自动停止控制系统等智能传感器控制系统，对整个防爆叉车进行积极防护控制。

三、防爆电气元件防爆设计必须符合防爆标准要求

防爆叉车使用的防爆电气部件都必须是防爆型。防爆型式有隔爆型“d”、增安型“e”、本安型“i”、浇封型“m”、特殊型“s”等。

四、重视非电零部件防爆设计

很多人认为防爆设计中重要的只有电气部件需要进行防爆处理，认为非电气部件一般不产生危险，因此也可以不进行防爆处理，这种想法是错误的。防爆叉车必须是整车进行防爆技术处理。

在防爆设计中，非电零部件防爆设计也很重要。因为非电零部件容易因金属部件的摩擦或碰撞而产生火花；由于塑料构件与空气摩擦容易产生静电，从而形成静电电火花；如果高速旋转部件没有防护，接触其他东西时则会产生火花，从而有引起爆炸事故发生的危险。

防爆叉车防爆设计要严格遵守防爆标准进行设计（最新系列标准GB/T-)，综合考虑整机性能和防爆性能，必须注重防爆细节，要全方位进行考虑，才能够设计出机械整体性能和防爆性能优良防爆叉车。

瑞朗特是率先进行防爆叉车整车设计研发生产与防爆改装相结合的全系列防爆车辆供应商。设计理念的不同，叉车技术性能也会存在差异，瑞朗特拥有完整的资质，可依据客户需求，为客户量身定制防爆叉车。

以上就是小编关于防爆叉车的内容分享啦，希望能帮到您。关于符合新防爆标准防爆车辆更多内容，欢迎咨询深圳瑞朗特防爆车辆有限公司。

深圳瑞朗特防爆车辆有限公司坐落在深圳坪山，是国家高新技术企业、专精特新中小企业。公司产品涵盖了防爆蓄（锂）电池叉车、防爆柴油叉车、防爆AGV、防爆搬运车、防爆牵引车、防爆巡检车、防爆采样车和防爆物流设备及大吨位异型搬运车、牵引车、民航行李散货牵引车。产品适用于1区、2区、21区、22区、F1区、F2区，ⅡA、ⅡB、IIC、IIIA、IIIB、IIIC类环境，符合中国GB/T-、GB-、GB-、TSG81-国家标准，产品防爆标志ExdbebibmbsⅡBT4Gb、ExtbibmbIIICT°CDb。公司已经通过了ISO国际质量管理体系认证，拥有场（厂）内专用机动车辆生产许可证，国家电气产品防爆合格证等完整资质。