自动驾驶汽车最初的设计目的是让朋友驾驶起来更加方便和自动，对不对？

因此，互联网上有各种所谓的正确启动和关闭方法。基本上我觉得这些操作有点累人啊,违背了初衷。

就像免洗洗手液。你只要把它放在手上刷一下，它就叫做免洗洗手液。

使用免洗洗手液后，去取水冲洗。你能冲得更干净些吗？

可以洗得更干净。

我们来谈谈所谓的正确启动方法。

很多朋友都说车子应该先通电自检，然后再点火。例如，对于一辆用一个按钮启动的汽车，不要先踩刹车，轻轻地踩刹车，所有的灯都亮着，然后踩刹车。

然后过去。我觉得有点多余。

那个教你这么做的人，我想了想。原因只有三个。一是、汽车需要先进行自检，二是、有可能会伤电瓶，第三、你油泵要提前建立压力之类的。

首先，汽车的质量检查一直在进行，而不仅仅是在你打开它的时候。

汽车故障实时提示系统的开发。他说，这辆燃气汽车上的故障自诊断功能模块将在汽车运行过程中持续监控各种部件的工作状态。如有异常，及时启动相应的故障运行程序。

说实话，即使汽车直接点火有故障，故障灯也会显示出来。您不需要故意打开电源进行检查和查看。此外，直接启动汽车不会对蓄电池造成任何损坏。

邱伟在《北京汽车杂志》上发表了一篇关于车辆配电系统设计与研究的文章。

据说汽车启动时，会切断与启动无关的大功率负载，集中动力给启动机使用。

说实话，车子启动的时候，虽然耗电量比较大，但他自己也知道自己耗电量很大，有保护机制。他们都是先把精力放在这件事上。

所以你看,有些车启动的时候,声音会变轻,什么灯会变暗,或者空调好像在抖动。这就是原因。有一个保护机制。

最后，关于油泵的减压，听起来是合理的。事实上，它有点担心。

刘森阳在《汽车与驾驶维护》杂志上发表了一篇论文，分析了汽车电动燃油泵的故障检测和故障排除方法。

据说电动燃油泵配有单向阀，其目的是在燃油泵停止工作时密封油路，从而在燃油系统中保持一定的残余压力，以便发动机下次起动。

也就是说，在你的车熄火后，机油压力仍然存在，但是稍微低一点。下次启动前，无需重新设置机油压力。有些朋友在找车时需要确定一段时间的机油压力。

这种情况，但与操作关系不大，与汽车是否发生故障有关。

这个单向阀需要检查一下。如果它不能正常工作，就需要修理。

第二个所谓的技巧是在启动汽车之前换到n档打火。这样做的目的是为了防止你从p档推到d档，这会通过R档影响变速箱。这更不必要。

赵东烈在《城市公共交通杂志》上发表了一篇论文，关于自动变速器换档特性的研究，选档器啊，在把这个输入号码传递给ECU之后，会进行档位确认测试，在确认之前不会挂档。

如果不停车，直接从p档推到D档。变速箱成功接合的档位仅为D档。

这是自动的。它是智能的，不是手动的。

二是二，三是三。当你开的时候，，四档的时候，你直接换到倒档。

自动变速器不是很好。就像从一楼乘电梯一样。十楼中间有这么多楼层，电梯不会一层一层停下来。如果你点十，就是十。一个朋友点了七，然后点了七和十。四、五、六都没关系，对吧？

说完启动，让我们再来谈谈熄火。

很多朋友说，所谓正确的熄火方式应该是先挂n档，手刹，然后熄火，再挂P档。

事实上，这种做法的原因与刚才相同。我担心把d档推到P档，然后再挂R档，会损坏变速箱。

实际上，R档的倒档不能接合。不会有任何损坏。

此外，有些汽车在N档关闭后无法推动变速杆，因此你不能再换到P档。你不使劲都不行。

在一个已经讨论过的方法是先拉手刹，换到P档，原因是变速箱承受不了，特别是在这个，坡道上，或者停车付款处。事实上，不管你是先拉手刹还是先拉P档。

都是可以的，没有讲究的。即使在正常情况下，您也不拉手刹的情况下换到p档，只是声音有点难听。

重庆工业大学宋景的硕士论文与您分享了自动变速器P档注册机构的性能和可靠性研究。P-gear注册机构可以承受巨大的压力。即使在30度的斜坡上，汽车仍然可以安全停车。此外，施加在急转弯和应急人员身上的力不会达到材料的拉伸极限，也不会受到损坏。

还有一些汽车在你挂P档时会自动给你一个手刹。你不必担心这个问题。这真的是给我们用用的啊。

南京工业大学的硕士论文是关于汽车电子泊车自动EPB控制系统的设计与实践上说啊带有自动驻车功能的车辆在车速很低或停车且档位为p或N时会自动拉起手刹。

总之，自动档汽车用起来不用那么讲究的。就是给我们方便，给我们去爽的啊。

就比如全自动洗衣机。你去看电影。当你回来的时候，把你的衣服拿出来晒就行了。你盯着它看，没必要。

启动时，直接点火并挂档就行了。熄火时，拉起n档手制动器或换到P档，保证车子溜车能停稳就行了。

我回来的时候车还在那个地方，就可以了！