排查步骤

步骤一：使用解码器读取故障码：P:发动机制动电磁阀1短路到地；P:发动机排气制动阀对地短路。

步骤二：报出对地短路故障，肯定是电压不对，拔下发动机制动阀插头测量两个针脚的对地电压分别是3.5V、0V，没有供电电压。

步骤三：供电电压是0V，常见的三种情况—线束开路、短路到地、供电源异常。先测量供电针脚和发动机机体之间的电阻，无穷大正常，线束没有短路到地。

步骤四：再拔下ECU2号插头，测量2.03的对地电压，发现电压是0V，正常情况下，钥匙上电，2.03针脚的对地电压约24V左右。考虑2.03和1.04是主继电器2，主继电器下面的传感器执行器短路到地也会导致同一个主继电器下面的针脚电压异常，因为同一个主继电器下面的所有针脚相通。

步骤五：按照上述思路，先从ECU根部剪断1.04对应线束，测量2.03的电压正常约26V左右。问题出在1.04下的部件上。

步骤六：逐一断掉1.04下面所有线束，同时使用万用表测量1.04针脚的电压，当拔掉空挡开关时，电压变为26V;只要一插上空挡开关电压立马由26V变为0V。

步骤七：更换空挡开关后，1.04和2.03电压均正常，两个故障码均消失，故障解除。

小贴士：

虽然空挡开关损坏，但部分ECU具备紧急起动功能：①踩离合。踩下离合，ECU接收到离合信息，认为此刻变速箱与发动机动力分离。ECU唤醒起动电路，此时旋转开关可起动发动机。②延迟起动。旋转钥匙至起动档位不松手，ECU则强行唤醒内部起动电路，大约5到20S起动机转动。