大家都知道，发动机的起动都是需要外力才能够起动得了，而起动机正好可以扮演这个角色。总体来说，起动机是用3个部件来实现整个启动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮才产生机械运动；传动机构将齿轮啮合进入飞轮齿圈，并且还需要让发动机起动后自己脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。因此起动机也是一个很重要的部件，我们就有些起动机使用的知识需要了解一下，方便以后用到。1.注意一次起动时间不要过长我们知道蓄电池放电电流的大小对蓄电池是有一定影响的，同时起动时间不应超过5秒钟，连续两次起动间隔也应该在15秒以上。如果一次起动时间太长的话，起动机的寿命会缩短，有的甚至当场报销。原因是起动机使用的电动机是按照短时间的工作制来设计的，这样可以缩小起动机的体积和质量。同时，在起动时，起动机的电动机工作在最大功率状态，如果时间太长，就会导致其温度过高而损坏。2.发动机起动后立即松开起动开关许多汽车的启动电路都没有驱动保护的功能，如果发动机已经起动的情况下，不送开起动开关，这时起动机电枢会高速运转，从而使得电动机的轴承会磨损得更快，影响其使用寿命，同时蓄电池的电也会白白的浪费掉。3.发动机工作是不要接通起动开关这个原因也是因为某些汽车没有驱动保护电路，在发动机工作时，假如你误解通了起动开关，会使得起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈产生强烈的碰撞，从而导致驱动齿轮或发动机飞轮齿圈损坏。当然误接通起动开关的可能性是很小的，所以不必太紧张。4.起动时发现有冒烟情况立即停止起动在起动时冒烟是有很多种可能的，比如起动电源线路有连接不良，起动的时候又刚刚产生了电弧放电，那里又存在油污，所以在高温与电火花的影响下油污燃烧冒烟；再加上线路的故障使得起动机的大电流又通过了很多的小导线，从而使得该处过热而烧焦冒烟。但无论是什么情况都不应该再次起动发动机，只有查明情况，并排除故障后方可起动5起动时有打齿的声音就马上停止再起动起动时打齿的情况也是有很多种的原因的，其中就有驱动齿轮高速旋转，且啮合不进产生尖锐的齿轮碰撞声；驱动齿轮或飞轮齿圈由于存在损伤而啮合不住而产生的刮碰声，驱动齿轮与飞轮齿圈啮合不牢而退出啮合，在轴向来回窜动而产生的碰撞声。但无论是什么情况都应该查明原因，带故障排除后再起动6.有的汽车应踩下离合器踏板再起动对于部分起动机控制电路中设置离合器开关的汽车，必须踩下离合器才能起动。因此要严格按照汽车的使用手册的操作说明进行操作才可起动。

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