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KPTO是一个装在箱体里的可变充液型液力偶合器，通过SAE法兰与柴油机相连。KPTO设计用来满足市场对单体设备的需求，这种单体设备结合了传统取力器的技术特点和液力偶合器的性能。KPTO有一个由柴油机驱动的充液油泵，一个远程控制电磁开关阀；当阀通电时，液力偶合器循环圆被充液，当阀失电时，通过液力偶合器外缘的节流孔快速泄油。轴承的强制润滑持续得以保证。

KPTO泄液型液力偶合器可使柴油机与负载脱开优点：

使柴油机无载加热平稳起动，避免皮带打滑冲击和过载保护吸收振动可承受大径向载荷可通过电磁阀进行远程控制点动驱动主要附件如滤油器、充液油泵和控制阀外部安装，维护方便无摩擦副磨损，寿命长应用磨机，破碎机，碎木机，研磨机，撕碎机皮带输送机往复和离心泵，压缩机船用动力装置，船舶推进器发电机离心风机和鼓风机

通轴型液力偶合器

KRG-CKRG-CCKRG：基本型液力偶合器带弹性联轴器

KRB-CKRB-CCKRB：类似KRG型，但带制动轮（...KRB）或制动盘（...KRBP）。

KRD-CKRD-CCKRD：基本型液力偶合器..KR带输出轴。允许用其它弹性联轴器。

可以安装于电机和空心轴减速箱之间。

KRG3-CKRG3-CCKRG3：带弹性联轴器，可在不移动电机的情况下更换橡胶块

KRM-CKRM-CCKRM：基本型液力偶合器带超弹性型联轴器

EK：带有钟形罩的液力偶合器，可安装于法兰连接的电机和空心轴减速箱之间。

KCG-CKCG-CCKCG：液力偶合器带半齿型联轴器，如需要，也可带制动轮（...KCGB）或制动盘（...KCGBP）。

KDM-CKDM-CCKDM：液力偶合器带膜片联轴器，如需要，也可带有制动轮（...KDMB）或制动盘（...KDMBP）。

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