汽车江湖上流传着一句话，手动变速汽车可以通过提速（踩油门）来启动，所以不管排量大小，它都可以杀死自动变速汽车。这也是一个让驾驶员对更改自动换档的便利性感到无助或抱歉的问题。然而，自动变速器也允许这种操作。限速控制将更加合理，但运行方式相对特殊。

对于自动变速器车辆，at/cvt变速器现在有液力变矩器。液力变矩器的作用是缓冲和减震。当车主踩下油门并快速切换到d档时，发动机和变速箱首先在液力变矩器的作用下进行组合。液力变矩器通过机油传递动力，机油本身对发动机功率有非常严重的衰减。自然，车辆会毫不犹豫地启动和启动，因为电源突然介入；

对于DCT变速箱，离合器接合速度完全由油压控制。调整机油压力时，为了确保车辆的换档舒适性，机油压力的施加更加柔和，因此离合器不会快速干预，车辆也不会自然启动！

变速箱是否启动取决于变速箱的极限。有些可能突然跳出来，达到所谓的启动状态，而另一些则无法执行变速箱保护程序，这意味着正常加速。但是，无论偶尔尝试哪一种，都不会导致变速箱报废。这肯定会长期损坏变速箱！

我试过双离合器变速箱。我以转/分的速度将其挂入d档，立即松开制动器，汽车冲出了极限。然而，通过这种方式，齿轮箱仍然存在一些磨损，因为没有液力变矩器来缓冲它。大扭矩的瞬时输出可能导致双离合器的两组离合器片磨损。一位朋友以前有过这种经历。他启动时忘记了汽车还在n档，我发现汽车没有直接在加油口门处移动。在一片恐慌中，我把车挂在d档，车立刻冲了出来。但是，齿轮箱不会出现一次或两次故障！

如果车辆静止时处于D档，是否会弹出并启动？答案是肯定的。但是，前提是变速箱联轴器总成足以承受高速时的摩擦。一旦齿轮d接合加速，涡轮的内部热量和压力将越来越高。当达到某个扭矩峰值时，内摩擦片实际上正在工作，但它始终在内部摩擦。一组摩擦片是主动摩擦片，另一组是被动摩擦片。当车辆不移动时，只有驱动板旋转。当踩下制动器并产生高压和扭矩时，松开制动器的那一刻将释放所有扭矩，以实现弹射启动。

但不排除以下情况：

在传动过程中，当主动盘与静态被动盘高速连接时，会产生大量热量，导致摩擦盘严重燃烧。

CVT变速箱会导致钢带瞬时拉伸开裂

我们应该避免这种操作，因为即使变速箱没有损坏，在突然加速和启动时也很容易失控，存在很大的安全隐患。其次，所有变速箱都有保护设计，不会因偶尔的误操作而造成任何不利影响。要体验弹射启动，很难依靠d档，除非我们使用手动模式或s档运动模式进行操作。

切换到手动模式（s档也是如此），将档位锁定到1档，用右脚后跟踩下制动踏板，用右脚前脚踩下油门踏板，或用右脚踩下油门，拉起手刹，深深踩下油门，直到速度升至转分以上，快速松开制动踏板或手制动器，油门将不会减少或继续增加。你可以体验一辆民用汽车的弹射启动，这将有一种强烈的向后推的感觉。

需要注意的是，这种弹射起动与专业跑车的弹射起动不同，因为国产车与专业跑车在发动机、变速箱等方面存在明显差距。如此频繁的操作对您的汽车也是一个毁灭性的打击。从长远来看，严重的磨损肯定会缩短汽车的使用寿命。