今天小编主要说的是家用车的发动机，同时，小编把匹以上马力的2.0t发动机定义为“高功率”发动机。

1、本田2.0t地球梦发动机

首先不得不说最近很火的冠道2.0t发动机，不得不说的是，改款发动机和TYPE-R所搭载红头本田发动机有着深厚的渊源，它们的缸体活塞等材料都是几乎相同，只不过两款发动机之间的最大的区别仅仅是冠道搭载的2.0t发动机搭载了能够抵消活塞往复惯性力矩的平衡轴。同时，冠道搭载的2.0t动机的VTECTURBO技术能够提高功率，匹的马力的输出水平相当于原来的3.5L自然吸气发动机。该技术同时提高了约10%的经济性，让一向省油的日系车变得更加省油了。

2、福特高功率版本的2.0tecoboost发动机

同样，能够达到匹以上马力的发动机还有福特的2.0t发动机，改款发动机在、年连续获得了沃德世界10大最佳发动机的称号。该发动机的材质为全铝合金材料，选用铝合金材料能够有效降低发动机的重量，进而进一步提升汽车的燃油经济性。因此，该款发动机除了搭载在常见的福特蒙迪欧，翼虎，锐界等车型外，其变体机型还搭载在其他品牌的车型上，如路虎的极光和国产发现等。而该发动同样搭配了缸内直喷技术，而缸内直喷技术能够在提高发动机功率同时降低油耗。

3、通用LTG2.0发动机

众所周知，美系车通常以性能调教为主，2.0t的发动机在凯迪拉克的ats上压榨出了匹的马力，使得改款车型0-km/h加速仅需6.2s。而改款发动机采用的双涡轮增压技术和SIDI缸内直喷技术使得搭载改款发动的车型能够获得强大的动力性能，同时SIDI又保持一定的燃油经济性。

4、宝马新2.0t高功率版本B48发动机

任性的宝马刚刚淘汰了刚服役仅几年的n20系列发动机。B48系列的2.0t发动机将会代替原来的n20系列的发动机。该发动机采用的电子气门技术、高精度缸内直喷技术、涡轮外壳一体和单涡轮双涡管技术都使得发动机燃油经济进一步提高。同时，宝马发动机的新技术使得发动机拥有了更长的保养周期。

1．车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。

2．座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

3．其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

1．蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

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