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美国寿力-是一种由柴油机驱动、风冷冷却的喷油螺杆压缩机，可以根据工作需要很方便地进行移动作业，具有良好的动力性、经济性和可靠性，可在全天候工况下满负荷持续工作。机组产生故障的原因是多种多样的，一个故障通常不是由一个零件或一个因素引起的，因此故障的诊断与排除往往是比较困难的。在维修或更换部件之前，应对产生故障的各种可能因素作全面系统的分析。遇到问题，应仔细观察，找出故障，查明原因，然后进行必要的维护工作，避免给机组带来无谓的损伤。以下几点需要牢记：a.检查电线是否松落；b.检查是否有损坏的管路；c.检查是否有因为过热或电路短路而产生的部件损伤（一般伴有变色或焦味）。寿力系列螺杆空压机常见故障的诊断与排除1.排气量不足空气需求量过大→检查用气设备与压缩机排气量是否适配。柴油机转速过低→调整转速，或检查柴油机燃油滤清器。空气滤清器（-）堵塞→察看仪表是否显示需要维护信号，必要时更换滤芯。高压空气泄漏→检查供气管路和阀门，看有无泄漏。压力调节阀（-）失调或损坏→调整压力调节器，检查调节器隔膜，必要时更换。油气分离器滤芯（-）堵塞→更换油分滤芯、油过滤器滤芯和油。压缩机转子磨损→请寿力公司服务人员检查。2.供气压力不足空气需求量过大→检查用气设备与压缩机排气量是否适配。空气滤清器堵塞→察看压差指示器是否显示红色，清洁/更换。压力调节阀失调或损坏→调整或更换3.压缩机过热油气分离器的油位太低→加油。检查泄漏情况。油冷却器太脏或被堵塞→清洁油冷却器芯子翅片。风扇皮带松或损坏→调整张紧轮，或更换皮带。温控阀（-）的热力元件失灵→更换热力元件。油过滤器（-）堵塞→更换滤芯。二次回油管堵塞→清洁回油管过滤器和节流孔。热空气回流→移动机器，改变方向，避免回流。4.压缩机油耗过高二次回油管路堵塞→清洁回油管过滤器和节流孔。润滑系统泄漏→检查管路、接头及系统部件，维修或更换。油气分离器芯子破损→更换芯子。系统压力过低→检查最小压力阀和消声器节流孔。油气分离器油位过高→检查视油镜油位，如过高，放掉多余部分。5.安全阀开启压力调节阀设定压力太高→调整压力设定。控制气泄漏→检查控制管路。进气阀不能关闭（卡住）保养或更换进气阀。控制系统堵塞→检查控制管路。压力调节阀失调或损坏→调整或更换（有备件）。安全阀失灵→更换。6.机组在有负载时停机燃油缺乏→检查燃油液位及燃油系统。排气温度开关动作→排气温度开关动作的原因包含压缩机过热的因素。参看第3项。冷却液温度过高→检查冷却液液位、节温器，检查风扇情况。冷却液液位过低→检查冷却液液位情况。机油压力过低→检查油尺油位及油过滤器。开关失灵→测试开关。电路系统故障→测试电路系统回路7.机组振动过大柴油机转速过低→检查调速情况。检查燃油滤清器。皮带轮或减振器固定螺栓松了→拧紧螺栓或螺母。皮带轮或减振器不平衡→更换新的皮带轮或减振器。风扇叶轮不平衡→如果拆下皮带运转不振动，就更换新风扇。机组支座松动或磨损→拧紧固定螺栓，必要时更换新件。柴油机点火不良或转速不稳定→参看第13～15项。8.柴油机能转动但不能起动——排气管没有烟排出燃油箱无油→添加燃油。燃油管堵塞→检查/吹通油管。输油泵不工作→检查或更换输油泵。燃油滤清器堵塞→检查并更换燃油滤清器，检查燃油牌号是否适合当地气温，否则彻底更换。喷油单元工作不正常→取下，调试并修复，或更换。9.柴油机起动困难或不能起动——排气管有烟排出曲轴转速太低→检查蓄电池、起动机及线路接头是否牢固。需冷起动装置或有但不工作→确定所需要的装置，检查操作是否合适。劣质燃油→放尽燃油并清洗燃油系统。燃油的“浊点”高于环境温度→更换燃油和燃油滤清器。空气滤清器堵塞→检查空滤器，清洁或更换之。燃油系统中有空气→给燃油系统排气。燃油系统喷油正时不正确→检查调整喷油正时。气门间隙不对→重新调整气门间隙。10.柴油机起动后不能持续运转怠速太低→检查调整怠速螺钉。带负荷起动→让机组空载起动。劣质燃油→放尽燃油并清洗燃油系统。燃油系统中有空气→给燃油系统排气。11.柴油机转速过低调速系统设置不对→检查、调整调速系统设置。燃油滤清器堵塞→检查燃油滤清器，必要时更换。空气滤清器堵塞→检查空滤器，清洁或更换之。压力调节阀失灵→检查，调整或更换。12柴油机怠速时振动大怠速太低→检查调整怠速螺钉。燃油系统中有空气→给燃油系统排气。燃油箱油位太低→给燃油箱加油。输油管、滤清器堵塞→吹通输油管，更换滤清器。喷油单元工作不正常→取下，调试并修复，或更换。13.热机怠速不稳怠速太低→检查调整怠速螺钉。燃油系统中有空气→给燃油系统排气。燃油系统喷油正时不正确→检查调整喷油正时。喷油单元工作不正常→取下，调试并修复，或更换。14.柴油机点火不良或转速不稳定劣质燃油→放尽燃油并清洗燃油系统。燃油系统中有空气→给燃油系统排气。气门间隙不对→检查推杆、弹簧，调整气门间隙。喷油单元工作不正常→取下，调试并修复，或更换。燃油系统喷油正时不正确→必要时调整正时。15.柴油机温度不升高水温表失灵→校对或更换。节温器不起作用或工作不正常→测试或更换。16.柴油机燃烧粗暴燃油质量太差→放尽燃油，换新滤芯，加入优质干净的燃油。燃油系统中有空气→给燃油系统排气。燃油系统喷油正时不正确→检查/调整喷油正时。喷油单元工作不正常→使用ET，通过断缸测试找出问题喷油单元。17.满载/空载转速改变柴油机调速器或喷油泵故障→检查限速螺钉，和调速气缸是否处于正确位置和合适的长度。调速气缸失调→检查限速螺钉或复位弹簧。控制管路失效→检查与调速气缸连接的控制管路是否堵塞或泄露。18.柴油机功率不足调速机构调节不当→检查/调整调节杆系。燃油质量太差→放尽燃油吹通油管。空气滤清器堵塞→检查，清洁或更换。空气或燃油管路泄漏或节流→拧紧接头，必要时更换。燃油系统中有空气→给燃油系统排气。燃油管、燃油滤清器堵塞→更换燃油滤清器，吹通油管。机油油面太高→放油到正常的油面高度。燃油回油管堵塞清除出堵塞物。涡轮增压器或进气歧管漏气→检查进气歧管压力，清洗、修复或更换。涡轮增压器上有积碳或有碰擦→检查涡轮增压器，清洗、修复或更换。喷油泵正时不对→检查喷油泵正时。阀门定位不准→检查推杆、弹簧。燃油系统喷油正时不正确→取下，试验、清洁、修复。喷油单元工作不正常→取下，试验、清洁、修复。19.柴油机过热风扇皮带松或已损坏→上紧或更换新皮带。风扇皮带轮安装不到位→调整皮带轮安装。冷却液液位低→添加冷却液。散热器翅片脏堵→清洁翅片表面。油位太低→添加机油到正常油位。水泵不工作→更换水泵。水箱压力盖失灵→检查压力盖工作情况，必要时更换。节温器不正确或不工作→检查，或更换节温器。油量过大或喷油正时不对→检查更换喷油泵。负荷过大→查看压力设定，必要时调整。20.冒黑烟或灰烟过浓燃烧时空气不足→检查空气滤清器有无堵塞，检查进气歧管压力和涡轮增压器工作是否正常喷油单元工作不正常→测试所有的喷油嘴，必要时更换新件。燃油系统喷油正时不正确→检查调整喷油正时。燃油系统中有空气→排出空气。油量过大→检查调整喷油泵。柴油机不能升温→检查节温器和冷却系统。21.柴油机冒白烟或蓝烟太浓机油太多→放出多余机油。柴油机点火不良或转速不稳定→参阅第15项。燃油系统喷油正时不正确→调整正时。涡轮增压器油封损坏→检查进气歧管有无机油，必要时修理。气门导管磨损→检查修理气缸盖。活塞环磨损→换新活塞环。22.燃油消耗量过高燃油系统漏油→检查燃油系统，修理或更换零件。喷油正时不对→调整喷油正时。23.机油压力低机油不足→添加到正确油位，检查泄漏。压力表或传感器工作不正常→检查更换。机油被稀释（有柴油或有水）→检查原因，更换机油和机油滤清器滤芯。机油粘度不对→检查更换正确粘度的机油。机油滤清器或机油冷却器脏堵→检查、清洗，更换机油滤清器和机油。机油调压阀不起作用→检查修复或更换。机油泵、轴承磨损或其它原因→与柴油机厂家服务部联系，修理、更换零件。24.柴油机过早磨损机油太脏→更换掉脏的机油和机油滤清器。进气管路漏气→检查所有进气管路元件，若有漏气则维修。空气滤清器破损或垫圈损坏→检查空气滤清器，更换滤芯。燃油进入机油里→检查原因，维修，更换机油和机油滤清器。25.机油中有冷却剂机油冷却器芯子损坏→更换新的冷却器芯子。气缸盖密封垫损坏→换上新的密封垫，按要求拧紧固定螺栓。气缸盖破裂或有缺陷→更换新的气缸盖。气缸体破裂或有缺陷→更换新的气缸体。气缸套密封圈损坏→更换新的密封圈。26.废气中有机油气门室内机油太多→与柴油机厂家服务部联系，检查，维修。气门导管磨损→检查修理气缸盖。活塞环磨损→更换新的活塞环。柴油机在空载怠速下运转时间太长→不要让柴油机在空载怠速下长时间运转。27.柴油机内有异常机械噪音连杆轴瓦损坏→检查连杆轴瓦和曲轴的轴颈表面。定时齿轮损坏→根据需要更换新的零件。曲轴损坏→修复或更换曲轴。28.气门或气门驱动部件发出异常噪声气门弹簧损坏→更换损坏的气门弹簧。凸轮轴损坏→更换凸轮轴，将发动机彻底清洗干净。气门挺杆损坏→更换凸轮轴和气门挺杆，彻底清洗发动机，检查气门能否自由活动。气门损坏→更换气门，必要时进行调整。29.起动马达不转动蓄电池输出功率太低→检查蓄电池，根据需要对蓄电池进行充电或更换蓄电池。线路或开关故障→进行修理，必要时更换。起动马达电磁开关故障→更换新的电磁开关。起动马达故障→修理或更换。30.交流发电机不充电交流发电机皮带松弛→调整皮带使之具有合适的张紧力。充电电路、接地回路或蓄电池接头故障→检查所有导线和接头，拧紧全部接头螺母并将接头擦拭干净，更换有问题的零件。转子线圈故障→更换新的线圈。

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