在此之前，EV知道已经对宝马X1插电混动版车型的静态部分以及性能测试有了非常详细的讲解，而今天我们就要更加贴近生活的说一说它到底好不好开，针对于日常驾驶时混动系统是否足够聪明，以及油耗是否如预期般的出色，下面就让我们带着问题一起去感受一下吧。车体验了一周，也下了一周的雨，忽然想起那句广告词：下雨天，巧克力和音乐更配，而对于宝马X1插电混动版车型而言，我想说的是：插电混，3缸引擎与电动机更配！X1xDrive25Le（以下简称X1插电混动版）综合动力十分强劲，根据官方给出的数据，百公里加速时间为7.4s，而我们实际测出了6.88s的加速成绩，比同样搭载1.5T+6速自动变速箱的X1sDrive18Li版本快了将近4s，不得不说驱动电机对于插电混车型来说并不只是单纯的降低油耗那么简单。宝马的UKL平台对混动车型也有一定程度的“关照”。较高的离地间隙使得动力电池可以从容的放置在后排座椅下方，驱动电机紧贴后桥布置，与整套电驱动模块一起被安放在后备箱下方，如此巧妙的布局也因UKL平台才可以做到。较为靠前的门把手对于手短，胳膊短的我来说，有点儿容易“卡脸”。不过第二次上车就有经验了，站的稍远点，胳膊弯曲角度再大一些就没问题了。最值得

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