奔驰新级确实是当下比较热门的车型，把广大女性车主的心思拿捏得死死的，提车的很多朋友都是女生。在同级别车当中找不到比这个让女生更爱的了。

22年新款C级车，轻混的发动机启动时很安静，比较线性。扭矩输出可以持续到转，这代C级避震器相对比较舒适。长轴让车内空间与后备箱空间都有所提升，家用完全OK！

动力方面

新车型将搭载首次采用“C”等级的第2代“ISG”的4缸汽油涡轮发动机。ISG是位于发动机和变速箱之间的电动机，兼作交流发电机和起动机。

这台M发动机的排量为cc。最大输出功率为hp/rpm，最大扭矩为40.8kgm/-rpm。第二代ISG可在加速时产生高达20hp的功率和高达20.4kgm的扭矩来辅助发动机。动力表现为0~km/h加速6秒，最高时速km/h。

据说新发动机还非常高效，这要归功于能量回收和发动机关闭时的滑行。欧洲组合模式油耗为15.1km/L，CO2排放量为g/km。

新的双涡旋涡轮增压器是梅赛德斯-奔驰涡轮增压器开发商与梅赛德斯-AMG一级方程式车队合作的结果。新涡轮增压器实现了更即时的响应。在过度增压时，增加了27hp的功率。

外观设计

引入与新S级相同的最新设计理念

与全新“S-Class”一样，梅赛德斯-奔驰最新的设计理念“SensualPurity”也被引入到全新设计中。短前悬、长轴距和后悬的组合追求动态比例。带有动力圆顶的发动机罩彰显力量。挡风玻璃和乘客舱相对于传统车型向后移动。

从侧面看，我很自豪精细雕刻的表面创造了独特的灯光效果。设计师力求尽量减少线条，进一步强调“走秀线”和肩线。宽轮距和现代设计的17-19英寸车轮也营造出运动感。

新的前格栅在所有车型上都配备了“三尖星”。在“AVANTGARDE”规格中，格栅内部的百叶窗进行了装饰，格栅和前保险杠配备了镀铬环绕。

后端设计是梅赛德斯-奔驰轿车的典型设计。新车首次将尾灯采用两片式设计，灯光功能分为侧墙灯和行李箱盖灯。

内饰方面

两个显示器，最大12.3英寸和11.9英寸

新内饰融合了新“S级”的特点，同时增添了运动气息。仪表板分为上侧和下侧。中央一字排开的三个空调出风口，灵感来自飞机的发动机短舱，仪表板的上侧有着翼状的展开。仪表板下部采用一体式设计，从中控台流向仪表板。仪表板和中央显示屏向驾驶员倾斜6度，旨在营造强调驾驶员的运动空间。

驾驶员前方使用高分辨率液晶屏。作为一种自立式，我让它看起来漂浮。驾驶员显示屏以其经典的圆形表盘将其与传统驾驶舱区分开来。显示器有10.25英寸（26厘米）或12.3英寸（31.2厘米）。

纵向设计的中央显示屏让您可以使用高质量的触摸屏控制车辆的每项功能。这个触摸屏也是浮动的。与仪表板一样，屏幕略微向驾驶员倾斜。中央显示屏的标准尺寸为9.5英寸（24.1厘米）。

价格方面

款奔驰C与款全新一代C价格对比，老款C级有4.5万以上的价格下沉空间，而新一代并没有，虽然官方指导价只差1.8万，但其实两车的终端差价达到6.2万左右。