作者l小轨「图文原创」来源l大神修卡车EDC17CV44起动原理电脑版的上电，有K1/K3/K5是三根常电线，都是从电瓶直接接过来的，中间不需要任何开关、继电器（不算电瓶闸刀开关）。K2/K4/K6接地线，可以直接从电瓶去接，也可以其他的搭铁线。然后将钥匙开关打到T15档，T15就是我们的唤醒线，这样整车就已经进行了一个上电自检。那么如何判断ECU是否上电成功？我们可以通过测量通讯线、公共高端、供电模块、计量单元供电是否正常。EDC17CV44启动时在电脑板上电成功后，将启动开关T50闭合，K35接收到24V电压，ECU监测到这个电压时，拉低K71电压，让起动继电器吸合，起动机电路接通，T50就会在弹簧力作用下弹开，这样的话发动机起动就完成了。那么如果钥匙打在“START”档位，起动机会一直转动么？答案肯定是不会的，ECU监测到发动机起来后，断开起动继电器两端的电压差，继电器打开，起动机停止转动（起动保护/起动受控）。EDC17C55起动原理电脑版的上电启动其实在原理上都差不多，EDC17C55基本上都用于小车上，小车的供电线是4号和6号针脚，和电源之间串接一个主继电器，非“常供电”，50号针脚的12V电压是从继电器85（86）端过来的。当钥匙开关打到“ON”档位时，T15线路接通，71号针脚接收到电源过来的12V电压；当ECU检测到71号针脚有12V电压时，它会控制50号针脚拉低（相当于内部搭铁），主继电器的控制电路接通；主继电器的控制电路接通后，会吸附主继电器系统吸合，ECU的供电电路接通，再加上地线是1号和2号针脚，即ECU上电完成。供电模块EDC17CV44电脑板的供电模块，大部分传感器工作是需要供电的，如轨压传感器，都是通过供电模块给传感器进行供电的，供电模块是将输入给ECU的12/24V直流电转化为5V直流电。一个供电模块有多个针脚，这些针脚相通，一个供电模块有好几个针脚，就可能同时给好几个传感器进行供电，这几个传感器就产生关系；如果某个传感器的供电异常，会导致同一个供电模块下的其他传感器工作异常。供电模块1具有5V的电压，所供电的传感器有：A21未定义、K44油门踏板2、A42机油压力传感器、K43未定义、A09进气压力传感器。如果这个供电模块1有问题，就会报故障码P，并导致限速转左右。供电模块2同样具有5V电压，所供电的传感器有：K23尿素液位传感器、A22未定义、K45油门踏板1、K46未定义、A08凸轮轴转速传感器，如果这个供电模块2有问题，会报P的故障，并导致限速转左右。供电模块3也具有5V电压，所供电的传感器有：A24尿素压力传感器、A07轨压传感器，如果这个供电模块3有问题，会报P的故障，会导致的现象是OBD灯点亮，泄压阀打开。主继电器主继电器0具有12/24V电压，所供电的执行器：K29起动继电器等、K68开关指示灯等、A45制动电磁阀等、A60智能增压器等。如果主继电器0出现故障，会报出P、P，导致无法起动、故障灯亮、制动失效、性能受限的故障。主继电器1同样具有12/24V电压，所供电的执行器：K89冷却液电磁阀、K90尿素加热主继电器，如果主继电器1出现故障，会报出P、P，导致尿素箱可能无法加热或后处理可能无法加热的故障。主继电器2也是具有12/24V电压，所供电的执行器：K73尿素泵电机，如果主继电器2出现故障，会报出P、P，可能导致尿素泵不工作的故障。主继电器故障通常是下面搭载的零部件以及线束异常，导致ECU输出电压异常，报出故障；附属零部件异常也会导致报出主继电器故障；具体的排查方法见随后的专题。那么今天对于电脑板进行了一次深度的剖析，希望能够帮助修车师傅解决电脑板的电路故障。

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