传统的汽车驾驶模式分为前驱和后驱。这两种驾驶模式各有优缺点。前驱动成本低，结构简单，无传动轴空间大，在冰雪路面起动简单；后驱成本高，驾驶乐趣大，结构复杂。后排中间有一个带传动轴的凸起。此外，当速度相对较快时，这两种驾驶模式将不稳定。

与双驱车型相比，四轮驱动车型确实具有一定的优势。操作更稳定，在恶劣条件下驾驶更舒适。然而，在普通城市道路和非极限驾驶的情况下，只要不关闭ESP，普通双驱模型就可以像岩石一样稳定。

事实上，4WD和2WD加速谁快谁慢还不确定。四轮驱动系统的额外重量确实会减缓加速。然而，在某些运动型车辆上，4WD系统还可以在起步时优化牵引力分配。从一开始，相同马力的保时捷四轮驱动车型的0-km/h加速比两轮驱动车型快。当然，这只是十分之几秒。毫无疑问，四轮驱动系统的重量和更大的行驶阻力是高油耗的罪魁祸首。

4WDSUV的目的是要有良好的通过性和一定的摆脱困难的能力！然而，四驱车一般都是高性能车型（北欧和北美的一些地区常年冰雪覆盖，所以很多车型都可以提供四驱版本，特殊情况下）。四轮驱动汽车的目的不是为了通过和摆脱困难，而是为了追求更极端的抓地力，并试图获得更快的转弯速度！

4WD汽车不一定能带来更好的动力和安全性（我认为4WD可能不道德，但更可怕）。事实上，汽车的动力更取决于发动机和变速箱的匹配！然而，性能优异的汽车专用的全时四驱在高速笔直道路上行驶时是一个负担。过于复杂的变速箱系统反而会降低变速箱效率，而且确实没有必要无缘无故地增加油耗！如果你被困住了，只要没有低速四驱，就不要谈论摆脱麻烦。留在这里等待救援！一旦超过限制，失去控制将比从前后驱动返回要困难得多！

四驱技术有几种不同的技术路线，包括分时四驱、适时四驱和全时四驱；分时度假4WD主要强调越野性能，应用范围较窄，如铃木吉姆尼和老吉普牧马人；早期，实时四驱纯粹是机械式的，结构复杂，成本高。现在已经通过电子控制进行改造，基本上与全时四驱结合。

强调一定通过性的SUV通常配备全时四驱，一些豪华车也可以使用它。现在，随着技术门槛的降低，全时四驱逐渐与分时四驱技术相结合。通过更实时的路况识别和扭矩传感，可以实现更快速、准确的驱动力分配和调整。目前，它已成为一种比较常见的技术。

汽车上的四轮驱动系统主要是为了提高车辆在高速公路和湿滑路面上的稳定性。冬天经常住在北方的朋友都知道，一旦下雪，4WD真的很容易使用，而且有个底部。如果前一天晚上雪下得很大，第二天早上一些前端车在路上停了一整夜，就很难启动。在车辆平稳启动之前，甚至有必要关闭ESP车身稳定系统并清扫车轮周围的积雪。此外，还需要打开启动后刚刚关闭的ESP。

在雨雪天和湿滑路面上行驶时，如果配备的轮胎没有很强的引流能力和抓地力，驾驶的感觉就像在薄冰上行走。转弯时尤其明显。前驱动推动头部，后驱动摆动尾部。此时，如果有4WD系统，将会更好。即使是一套实时四驱系统也比前驱或后驱好得多。

一般来说，我们消费者购买家用汽车。我们很少在山路或越野上使用它们。如果只是一个简单的城市家庭，那么真的没有必要拥有四驱汽车。4WD不仅增加了汽车的油耗，而且对于以后的维护和维修也变得特别昂贵。4WD结构比较复杂，维修很麻烦。甚至一些备件也必须进口。

在二手车市场，四驱车的保值率相对较低。因此，如果您只在普通市区驾驶，建议您只需购买一辆2WD汽车，并且可以以其他汽车的价格购买一辆奥迪A6。你可以买一辆性价比很高的车，也可以选择城市SUV，这也是一个不错的选择。