点火时踩离合的主要原因是变速箱处于挂挡状态，点火瞬间车辆移动会造成事故。而现在有些车不踩离合就无法启动发动机，其实踩离合点火是有一定好处的，除了安全之外，它还可以减轻电池和启动器的负载。

因为在没有踩下离合器的时候发动机和变速箱是连在一起的，所以起动机必须带动发动机和变速箱同时转动，在正常情况下，这个负载不是问题，最怕的就是冬天，冬天的时候气温在零下几度。

下变速箱阻力很大，这时踩离合点火，可以减轻起动机的负荷，也可以减轻电瓶的负荷，毕竟，启动器的电阻越大，电池的放电电流就越大，其实很多车主都有不好的驾驶习惯，熄火后的挡位还停留在熄火前的状态。

如果是这样的话，一旦点火时没有踩下离合器，当起动机介入时，车辆就会向前冲。这时候，如果有人站在车前，就更容易引发安全事故，另外，我们要明白，不踩离合启动是不能启动汽车的。

这时，由于手刹或车重等因素，发动机会瞬间熄火，并且此时起动机也会承受过大的负荷，造成起动机本身的内部磨损，增加故障概率，因此，很多品牌的手动挡车型都会在发动机电脑或车身电脑中制定强制性要求。

要求车辆必须接收到打开离合器的信号，才允许车辆起步，所谓不停驻车就是在发动机熄火前或熄火后将变速箱挂入1档或倒挡——挂挡和松离合的动作本质上是齿轮与离合器传动轴的连接。

齿轮传动后的发动机和离合器、变速箱、传动轴和车轮处于刚性结合状态，此时如果不控制离合器踏板启动发动机，启动马达输出的飞轮和曲轴的动力将通过飞轮和离合器的连接直接输出到车轮上！

但是，起动马达的功率最多只能克服内燃机的运转阻力，接上车轮后的起步阻力就大了很多，车辆只会往前冲，然后熄火，这种操作不仅会浪费电池的电能，还会对变速箱和传动系统造成冲击。

从传动原理来看，如果此时齿轮处于空档位置，发动机无需踩离合也能正常启动，不会有危险。这是正确的，但换句话说，车辆是一种经常使用的交通工具，从安全驾驶和良好驾驶习惯的角度出发，手动挡车型在点火时，首先要踩离合。

这是最安全最好的驾驶习惯和体验，即使有没有自我保护操作，起步时踩离合，换挡判断挡位等动作，我觉得也应该成为习惯动作，或者条件反射操作，即使部分手动挡车型并没有设计强制离合起步功能，但在起步前踩下离合。

对于减少启动机和蓄电池的工作量还是有好处的，毕竟，即使变速箱处于空挡，它的输入轴也是靠发动机转动的，如果温度正常，则无需踩离合，因为变速箱齿轮油的粘度不会太高，主轴的转动不对发动机动力启动造成负担。

是否需要踩离合器主要取决于外界温度和齿轮油的粘度，还有一些汽车在点火时必须踩离合，有两个原因，一方面是为了减轻发动机的启动负担，另一方面是出于安全考虑，防止有挡位时点火熄火。

如果不踩离合器，发动机会在瞬间通过离合器将动力传递给动力系统，离合器和发动机，还会造成车辆内部摩擦，浪费燃油和动力，同时也不安全，当你踩下离合器时，可以分离发动机和动力系统之间的连接。

发动机产生的动力无法传递到动力系统，让驾驶者更好地控制车辆，因此，手动挡汽车在点火时，一定要踩离合和踩刹车，这是为了自己的安全着想，对此你是怎么勘费的呢？#汽车知识#