坚持不懈：起亚采用了轻柔的方法来改变Sportage，为其涡轮增压柴油发动机提供八速自动变速箱，底盘进行调整，安全功能在AEB和车道保持辅助标准范围内得到提升。

这款SUV仅次于赛拉图Cerato的冠军销量，狮跑Sportage提供两款汽油发动机（其中一款与最畅销的小型车共用）和一辆柴油发动机，其中前者保留了六速自动变速器，后者现在赋予了八速自动变速器。

价格上涨了美元到美元，具体取决于型号，汽油动力仅适用于2.0升发动机的前轮驱动。六速自动变速器为前轮提供kW和Nm的起动，而Si汽油则为29,美元;SiAWD柴油车的售价为35,美元。

所有四种型号都提供涡轮柴油，但仅采用四轮驱动配置，并获得新的起亚内部8速自动变速箱，两升涡轮增压柴油机的峰值输出保持不变，功率分别为kW和Nm。较大的汽油机仅在顶级GT-Line上提供，保留了六速自动变速器，但获得了四轮驱动系统以及kW和Nm。

外观的变化很小-Sportage有一个更新的前格栅和保险杠，以及头灯和雾灯的变化。臀部采用经过改进的尾灯设计，以及镀铬装饰和后保险杠的改变，而合金车轮系列则采用17,18和19英寸的轮圈，焕然一新。

入门级Si-起价29,美元-有一个标准功能列表，包括一个7英寸彩色触摸屏信息娱乐系统，配备AppleCarPlay/AndroidAuto，用于USB和配备蓝牙的六扬声器音响系统，皮革包裹的转向系统车轮，功率可调，折叠和加热外后视镜，60/40分体式折叠后座，遥控中央门锁，手动六向可调驾驶员座椅，布料装饰，巡航控制，电动车窗和17英寸合金。

升级到SiPremium（汽油价格为32,美元，AWD柴油价格为37,美元）增加了卫星导航（10年的测绘更新），屏幕尺寸增加到8英寸，还有前置停车传感器，LED行车灯，18英寸合金;触摸屏控制升级的JBL信息娱乐系统，该系统可获得数字无线电接收和8个扬声器。

36,美元的SLi（或额外支付5美元的柴油AWD）增加了轮胎压力监控，无钥匙进入和启动，皮革装饰，10向可调驾驶员座椅，LED尾灯，电子停车制动器和18英寸合金轮毂。

旗舰GT-Line起价44,美元（柴油额外加0美元），增加了盲点和后方交通警告，前排乘客的动力调整，自动泊车系统，LED雾灯，GT-Line运动装饰包，全景天窗，带换挡拨片的平底运动轮，兼容设备的无线电话充电，前排座椅加热和通风，免提电动后挡板，自适应巡航控制，19英寸合金和带自动调平的LED头灯。

它与充满反对力量的战场展开激烈竞争，来自丰田的古老的RAV4，从基础汽油前驱车型起价29,美元，最高价为50,美元的Cruiser柴油车。

马自达CX-5，现代途胜，本田CR-V，斯巴鲁森林人和三菱欧蓝德在销量方面领先于Sportage，该品牌的高管希望通过中年更新的到来缩小差距。

室内装饰如何？

长度为毫米（轴距为毫米），宽度为毫米，高度为毫米，与该领域的一些对手相比，它仍然是一款具有纤薄外形的低矮SUV。

Sportage系列的机舱空间与正在进行的车型相比没有变化，这并不是坏事-即使身高厘米，我可以轻松地坐在驾驶位置后面而不会碰到我的膝盖或头部撞到车顶。前后舒适的座椅可在顶级车型中进行动力调节，虽然没有侧向支撑，但足以应对适度的转弯力。

功能列表与机舱舒适性有很大关系，双区域气候控制有第二排通风口，还有一个12伏和USB插座;前排乘客还可以获得12伏插座并可以使用USB插座。

令人愉悦的触摸材料覆盖了仪表板-现在配备了新的更大的触摸屏和重新设计的方向盘-以及车门，中央控制台和车门也存在良好的存储空间，从而抵消了小型手套箱的不便。仪表板和中央堆栈位于一侧，可以显示按钮和控件的数量，但它很容易一目了然地解密和使用。驾驶员可以获得良好的前视力和合理的后视图，以及伸展和耙式可调转向，仪表板清晰且信息丰富，包括数字速度显示。

尾箱空间为升，最高声称最大值为升，下层隐藏了一个全尺寸匹配的备用轮胎和一些额外的存储空间-它高于该段的平均值，可以吞下相当数量的行李。

驾驶感觉如何？

由于全球底盘已经高于平均水平，起亚正在快速建立良好的驾驶声誉。

SportageSUV的最新版本提供了一个均衡的悬架调，提供良好的车身控制和改善的乘坐质量，特别是在采用柴油全轮驱动配置时。

通过主要道路的大都市通勤没有任何初步问题-光滑的沥青路面很舒服，并且八速变速箱显示它与柴油机非常匹配。

平稳而平静的穿越郊区更加破碎的沥青路，但起亚底盘团队所做的改变已经兑现了其更多乘坐质量的承诺。粗碎沥青上的轮胎噪音还可以，Kuhmo和Nexen橡胶轮胎比较廉价。

鉴于Sportage缺乏越野能力，在Sportage中更有可能注意到转弯能力，并且在需要轻快的乡村公路驾驶时不会让人失望，尽管全轮驱动系统仍保持正面偏向能够根据需要将40％的速度发送到后桥，或将其锁定以进行低速工作，但鉴于只有毫米的间隙严重越野不属于其报告的一部分。

低速时转向的转向会随着速度的增加而收集一些动力，并且当驾驶员寻找乐趣时不会感觉过度辅助。

Sportage保留了ZFSachs减震器，但内部升级后可以提供更加渐进的内部压力变化，结果是更加“圆润”的驾驶质量而不会在角落里丢失-它已经奏效了。它通过弯道向驾驶员提供一些信息，并且不受中间碰撞的影响，这对于麦弗逊支柱前部和多连杆悬架来说也没有什么关系。

由2升汽油发动机驱动并仅通过前轮驱动的基本车型，乘坐品质比柴油AWD车型更加坚固-弹簧率比柴油车更柔软，但它的重量较轻。

当汽油发动机匆忙进行时，它仍然在舒适和减轻重量的范围内。

安全功能怎么样？

这是Sportage阵容中发生的最大变化的地方-安全功能列表现在通过更新范围内的自动紧急制动，前方碰撞警告和车道保持辅助来达到顶峰。

起亚在预测模型更新ANCAP得分的结果时犹豫不决，增加了新功能，但预计将保持目前车型的五星评级。

基本型号的标准配置还包括稳定性，牵引力和下坡制动控制，防抱死制动，以及倒车摄像头和后置驻车传感器。

远光辅助也是标准票价（在这一部分中很常见），以及六个安全气囊和雨水感应雨刷。

SiPremium型号为安全阵列增加了前停车传感器，以及LED行车灯;踩到SLi增加了胎压监测和LED尾灯。

分拆旗舰GT-Line带来了盲点和后方交叉警告，自动停车系统，LED雾灯，主动巡航控制和自动调平LED大灯。

7年保修带有上限价格服务和路边援助的安心因素也被许多人视为安全功能。

那么，我们怎么想？

起亚考虑更新其最畅销的SUV的方法已经改进了已经是一个有能力的整体方案。增加AEB，前方碰撞和车道偏离警告是安全功能列表的一个有价值的补充，道路方式在驾驶质量方面获得了一点-特别是在AWD柴油车模型中-而不会失去其国家道路工作道德。柴油机也适用于新款八速自动变速箱。

起亚Sportage规格

价格：Si2.0升汽油价格为29,美元，柴油价格为35,美元;SiPremium汽油起价32,美元，柴油起价37,美元;SLi2.0升汽油价格为36,美元，柴油价格为42,美元;GT-Line2.4升汽油车售价44,美元，GT-Line2.0升柴油车47,美元保修7年/无限公里发动机2.0升或2.4升汽油或涡轮增压2.0升柴油动力汽油千瓦，转/分钟，在rpm时kW;柴油kW，0rpm变速箱汽油6速，柴油8速前轮和全轮驱动油耗：汽油版7.9/8.5升/百公里;柴油6.4升/公里