[爱卡汽车导购原创]中国有句俗语，“一场秋雨一场寒”。这些天，中国大部分省份都迎来了一场接一场的秋雨，各地的天气都逐渐转凉。人们已经拿出了过冬的衣物，准备迎接寒冬。而对于车市而言，寒潮并不可怕，可怕的是“韩”潮。现代汽车这段时间可谓动作频频，新车像下饺子一样的亮相。刚刚在海外发布了全新途胜和帕里斯帝，北京车展就进行了国内首发，新车的全球战略布局速度可见一斑。如今，现代汽车又在海外发布了一款新车，朋友们可能已经猜到了，它就是美规版现代新胜达。外观设计方面，美版款现代胜达在整体车身形态上，沿用了现款车型的设计风格。但在车头和车尾细节处，进行了明显升级。新车的前脸采用亮面网状进气格栅，呈现出波浪元素的设计风格。下方的翼形雾银色镀铬饰条点缀在下包围两侧，拉伸了车头整体的视觉宽度，令车头层次感更强，视觉效果也更饱满。作为新款车型，外观设计方面，款美版新胜达采用了最新的家族化设计语言，整车前卫的造型和细节风格，令其看上去并不像这个时代的产物。美版车型的整体车身尺寸和线条都比较紧凑，数据上要比现款国内在售的胜达小了一号。但就我个人观点来看，美版新胜达车身的线条感和肌肉感要更强，视觉效果也更硬朗。宽大有型的三维格栅中网是新车的全新设计元素，相比国内在售车型的扇形中网，三维格栅中网的样式更加饱满霸气，但对于年轻消费者来说，这样的设计可能有些过于成熟了。车头的现代LOGO与立体式蜂巢造型的中网相融合，金属感很强。LOGO下方是°全景影像系统的前置摄像头，在主动安全系统方面，美版新胜达还配备了带自动刹停功能的ACC自适应巡航模块。国内现款车型的分体式大灯造型被保留，但灯组内部的造型发生了变化。双L型示宽灯改为T字形示宽灯，远/近光灯组也改为了上方双透镜加下方反射碗的组合设计。车侧线条方面，美版新胜达的腰线更加清晰硬朗，从车头贯穿车尾的腰线连接前后灯组，使车头和车尾的设计亮点相呼应，极具雕塑美学风格。车尾仍旧采用贯穿式大灯，但两侧的尾灯造型发生了明显的变化。但其在仍保留了贯穿式尾灯的设计元素，可见这一设计在全球用户心中的确拥有较高的认同感。除此以外，车尾下部包围的设计更加外探，与车顶尾翼的造型形成呼应，使尾部呈现出内凹的设计风格，并且营造出了更强的横向层次感。为了与车头的T字型元素相呼应，车尾的整体风格也由C字形转换为了T字形，示宽灯仍采用贯穿式设计。在尾灯灯罩的内部，设计有矩形的暗纹，夜间既可以使尾灯的光源分布更均匀，同时也会并不会影响到对后方来车。海外版公布的顶配车型，配备的是19英寸双色铝合金轮圈，紧密的辐条造型看上去很像牧马人的轮圈设计，有些硬派的味道。轮胎配置方面，原厂采用了马牌CROSSCONTACTSUV轮胎。整体的外观设计上，美版新款胜达虽然仅仅是一次改款，但其外观还是发生了较大的变化。前后灯组的位置和造型都进行了重新设计，这使得外观覆盖件的样式和造型都要进行重新设计。如果单从本次改款所投入的设计研发成本来看，新胜达的改款还是很有诚意的。外观采用最新家族式设计语言 　　内饰设计方面，美版新胜达采用了与现款车型相同的整体设计。但在配置方面，新胜达加入了全液晶仪表，相比现款车型的液晶＋机械的组合式仪表，新车的全液晶仪表科技感更强，也更符合时下潮流。同时，由于新车搭载了全新的混合动力系统，排挡区域也升级了最新的按键式换挡，使排挡周围更饱满。内饰的整体设计变化并不大，但从细节配置上，我们还是可以看出，新车的变化主要在科技配置方面。同时，深棕＋浅棕的配色也并没在国内车型中出现，不知日后是否能够更新到国内车型中来。方向盘采用了三辐式造型设计，并加以真皮包裹。深棕色的设计很显档次，对于内饰配色这方面，韩国品牌车从没让人失望过。方向盘的3/9点位置配备了多功能按键，可以看到，车道保持、定速巡航等功能都能在方向盘上进行操作。12.3英寸全液晶仪表在混动车型上并没有缺席，但作为混动车，我并没有在仪表上看到绿色的“READY”字样，不知是否是美国法规的特殊性导致。仪表中间的显示区域可以切换至动能回收示意图，与很多混动车型相同，胜达HYBRID也可以实时显示动能去向与电池电量。中央液晶屏尺寸约为12.3英寸左右，并采用了悬浮式设计，内建的系统支持AndroidAuto和AppleCarPlay互联，基本上是覆盖了时下的所有智能手机互联，不知到中国后是否会进行本土化的调整。中央液晶屏下方分别为多媒体音量调节区域、双区自动空调系统调节区域、换挡、四驱和驾驶辅助等功能调节区域。虽然按键很多，但按键大小比较合适，并不会让人眼花缭乱，习惯后也比较适合盲操作。作为顶配车型，新胜达还为车主原厂配备了哈曼卡顿高级音响，对于平时喜爱听音乐的朋友，可以大饱耳福了。但目前不知这一项配置是否能保留到日后上市的国内车型上。座椅仍然采用了深浅棕色拼皮的配色方案，与内饰整体氛围相衬。背部采用了高级皮革惯用的绗缝工艺，不仅视觉效果很出色，也能提升内饰高级氛围。后座同样采用了拼皮样式，但从官方公布的图片中，我们并没有看到在国内出现的六座版本，相信日后到国内进行轴距和车身加长后，依旧会提供六座版本。动力方面也是本次升级的重点，老款车型的2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机在新车中都被取消，取而代之的是将采用2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机。前者最大功率将达到马力，峰值扭矩Nm。后者最大功率马力，峰值扭矩Nm。新款现代胜达还将成为现代首款搭载混合动力系统的SUV车型，新车采用1.6T涡轮增压发动机，搭配18马力起动电机和60马力的驱动电机。组合动力输出最大功率为马力，峰值扭矩Nm，并将搭载四驱系统。动力系统也是本次升级的一大亮点，除了将2.4L和2.0T发动机进行了升级，还加入了混动系统。这也是现代第一款搭载混合动力系统的SUV车型。内燃机部分，新胜达HYBRID搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，但其功率和扭矩官方暂未公布。电动机部分，胜达HYBRID搭配了一台18马力起动电机和60马力的驱动电机。传动系统方面，2.5L自然吸气发动机，将匹配一台8速自动变速箱。而2.5T涡轮增压发动机，则将匹配一台8速湿式双离合变速箱。混合动力车型则将匹配一台6速自动变速箱。作为混动车型，新胜达HYBRID并未采用日系混动车中常见的E-CVT变速箱，而采用的是6速自动变速箱。胜达HYBRID提供四种驾驶模式，分别为经济、智能、运动和雪天模式。并提供陡坡缓降功能以及带有锁止功能的多片离合器式中央差速器。编辑点评：作为一款韩系车，我对新胜达的外观和内饰设计方面信心十足。就整车的设计理念方面，韩系品牌一直是走在潮流最前线的。不过，韩系车的短板也比较明显，动力方面表现的并不尽如人意。至少引入国内的大部分车型，动力表现都在同级车型并无明显优势，新技术的应用也比较滞后。当下，胜达的日系同级对手们都已经将混合动力进行了普及。新款胜达也不甘落后，推出了具有划时代意义的混动SUV车型——新胜达HYBRID。最后，我只希望新车能够尽快引入到国内，毕竟国内市场这块大蛋糕，现代汽车是不会缺席的。精彩内容回顾：现代新款胜达更多预告图将9月欧洲发布曝新款现代胜达谍照将推多个版本车型现代第七代伊兰特油耗标识综合油耗5L混动系统是新车最大亮点

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