文

Dedee

图｜PR、网络

至今为止，西方历史学家们依然认定，年代是20世纪最失控、最大胆、最狂妄、最不羁的年代。

其中，以年为巅峰。

那一年，数千万女性在服用避孕药，后者的销售额达到1.5亿美元。她们不再是渴望保护，呆在郊区花园洋房里的娇弱主妇；她们开始拒绝婚姻，希望拥有发言权，更渴望身心自由。

她们穿着英国女设计师MaryQuant一手设计的超短裙，大胆展现自己腿部的线条，传阅着COSMO主编HelenGurleyBrown的《SexandtheSingleGirl》，学着享受作为女人的乐趣——让男人双眼目不暇接的同时，更让平等自由的价值观念无限扩散。

年代欧美青年们，开始集体抵制父权社会与刻板传统——他们蓄起长发穿着阔腿牛仔裤，高唱披头士的《黄色潜水艇》，对英国大导演库布里克《太空漫游》中的未来充满了宗教崇拜，更对安东尼奥尼《放大》里的魔幻又自由的伦敦生活满是向往……

红男绿女们自我激变着，追求着自由刺激新鲜极乐，更改变着社会格局，影响着时代走向——艺术、时尚、科技、工业……

年，与披头士乐队同时走红的滚石乐队，挖掘出布鲁斯乐的新美感，从而发展出雄浑壮丽的布鲁斯摇滚。他们更重视情感的表达，并散发出强烈的热情，彻底撕开了陈腐旧有音乐形式和新流行音乐的藩篱，解放了年轻人的听觉和思想。

年，MaryQuant的超短裙彻底撕碎来巴黎订制服体系的阴影，那家位于伦敦英王大道巴萨百货公司内的店铺，成为戴礼帽着礼服的老绅士的众矢之的——更成为伦敦时髦青年最爱的聚会地标。

年，电视赶超报纸成为人们最主要的消息来源。人们更愿意亲眼看到新闻。个大电视网纷纷把晚间新闻从15分钟增加到30分钟，更确立了主持人制度。当然，还提供了一系列“眼见为实”的新闻现场：第一次登月、新浪潮运动、越南战争……

年，一个名叫SylviaAyton的英国女人说出这样一句话：

“巴黎，他们正在看着我们！”

如今看来，SylviaAyton这个名字很陌生啊。但在当时，这个女人可不得了。正是她，和时尚教母桑德拉·罗德斯一同揭开了朋克时尚的大幕，比西太后还要早上好几年。

的确，年的世界时尚中心属于英国！不止时尚，还有艺术、文化和工业，英国机器又重新发动起来，英国年轻人开始享受到新的自由和新的空气。就像《TIME》杂志描述的一样：“伦敦已经进入了高速发展期。他正在大摇大摆地向我们走来，好一番繁荣景象。”

英国制造正辐射着整个世界，除了时尚，还有艺术、文化——和汽车工业。

年9月26日，捷豹创始人威廉·里昂斯爵士一生最大的夙愿终于实现了——那是一辆名叫XJ的新车。这个独特的名字，由ExperimentalJaguar两个单词的第二个字母集合而来。

话说，ExperimentalJaguar直译过来就是“实验性捷豹车型”。因为XJ正是一款基于年代世界最快的四门房车捷豹MarkVII而来的实验性产品，它比前者更激进更大胆，结合了豪华轿车的优雅外观和超级跑车的澎湃动力，几乎没有同类可与之相比。

第一款XJ由于有6个气缸，因此也叫XJ6。年近七十的里昂斯爵士对这款新车可谓“护犊情深”，亲自跑了好几场广告宣传活动，并表示：“这是捷豹有史以来制造的最好轿车！”

XJ的确有资格让里昂斯傲娇。其外观和内饰，无一不是当时最具艺术感和设计感的典范：四眼圆灯、发动机盖线条以及雪茄型车身让人一眼难忘。更不用说用料、做工和布局设计。甚至在一定程度上，XJ启迪了后来者更高层次的奢华需求，更启发了其他对手。

当然，还有其承袭自MarkVII的高性能。搭载带有化油器的2.8L和4.2L两款直列6缸发动机。尤其是后者，最高时速将近km，11秒完成0-km/h加速。

对了，5年后衍生而出的XJ12，更是世界第一款量产12缸车型。其5.3LV12发动机直接从E-Type移植而来，最大输出功率kW，8.5秒就能完成百公里加速，极速可达km/h——当时，被誉为世界最快豪华四门轿车。

不过，更让人心动的是价格：基本型的2.8升版本仅为英镑，配自动变速箱的4.2升顶级型号也仅为英镑。而当时英国人年平均可支配收入为英镑，中产阶级只要存上几个月的花销，就能买下一辆最新款的捷豹XJ！

难怪在那个汽车能“跑起来、装得下”为诉求的年代，XJ的诞生无疑是超前的。也难怪，它能被《英国汽车杂志》评选为“年度最优秀汽车”；次年被大名鼎鼎的《CAR》评为“75年汽车发展史上最杰出车型”。

当然，《Autosport》的评价更直观：“如果不打算购买XJ6还是不要试驾了，否则日后驾驶其它平庸无奇的车型会令你彻底扫兴。”

威廉·里昂斯无比欣慰也无比满意。这个原本的“试验品”居然让他达成此生最后的夙愿——捷豹XJ成为了除了时尚和音乐，英国最引人注目的出口品。它嘲笑着一切关于旧规定与旧约束；它借鉴历史、研究未来，穿越整个地球，使人类获得全新的出行享受。

4年后，71岁的里昂斯宣布退休。

不过，退休后的里昂斯依旧老爱到公司串门，尤其喜欢设计部。他一直在观察揣测着和年代的时尚元素和未来科技。在他的影响下，二代XJ有条不紊地推进中。

可惜，在新车上市的前一年，里昂斯爵士与世长辞。

年，二代XJ正式上市。

它的外观由大名鼎鼎的宾尼法里纳设计公司设计。后者颠覆性地开创出专属这一代XJ的独有风格脉络——除了雪茄型轮廓的车身，几乎都变了。棱角分明的矩形前灯和方形尾灯；新的车顶、侧窗和隔板，以此增大车窗区域；更低矮流畅的车身线条和更大的内部空间……单看外观，它就被媒体誉为“不仅是性能一流的交通工具，还是独具魅力的艺术品”。

与此同时，其内饰也更加的精致地道。“J”字形档杆和经过特殊设计的变速箱（一侧为普通自动挡变速箱，前进行驶中拨到另一侧，可进入序列式变速箱）正式登场。两相辅成，造就一代经典。

当然最值得称道的，莫过于其超前性。例如无可比拟的复杂道路适应能力，堪比特种防爆轮胎的全新防轮毂脱离轮胎，可显示车内状况的显示屏——在当时可谓是划时代的壮举！通过与行车电脑对接，就能使驾驶者清晰了解车辆状况。甚至有媒体说，二代XJ直接“将汽车信息化媒体化的进程拉近了十多年”。

全新车身的设计，搭配捷豹更先进的制造工艺，使得二代XJ装配时间相比上一代减少了25%，生产效率大幅提高。

以上这些，使得二代XJ推出仅三年，就售出总计三万九千多辆。

由于二代XJ实在太过经典，使得年诞生的第三代XJ，成为承上启下的低调一代。改动幅度明显小了很多，比如只将前进气格栅变得更扁长，使车头看起来更协调。

当然，还是有意外之喜——就是其4升机械增压发动机，拥有惊人的马力。使该车最高速度可达km/h！完全可与搭载V12发动机的车型相媲美。

3年，四代XJ姗姗来迟。它的外观依旧是无比优雅的雪茄型，相比前辈，更多了一个动感十足的车标，就是那只立于车头跃跃欲试的银色豹子。

而无数国人，恰是通过这枚与众不同的车标开始认识捷豹，就此迷恋上XJ——比如成龙，再比如爱喝奶茶的胖周董。他们车库内，都小心翼翼地藏着相同的一只豹子。

不过，它更大的惊喜在于全新的空气悬架和全铝车身技术——后者不仅是品牌首次采用的突破性新科技，其它豪华品牌更从未有过先例。

四代XJ的全铝车身，使用树脂粘接和铆接相结合的方式，不仅大大增强了结合强度，同时也起到极好的吸振降噪效果，更比传统钢结构车轻了整整40%！大大提高操控性和燃油经济性。

50年前，捷豹XJ诞生伊始，它就成为无数人一生的羁绊。比如时年69岁的威廉·里昂斯爵士，再比如时年14岁的严凯伦——是的，就是如今那位捷豹全球设计总监。

年的严凯伦还只是一个叛逆少年，经常将自己整个儿贴在捷豹展厅橱窗上，牢牢盯着那台XJ6。谁能料想经历四代变迁之后，第五代捷豹XJ的设计权，会宿命般地由他掌控。

于是在9年，严凯伦彻底卸去了XJ的镣铐，让这款历经五代的经典车型焕发新颜，充满现代化诠释。

第五代XJ不再沿袭雪茄型车身，而是变成了圆润溜背的造型；不再沿袭四眼大灯，而是改为更明亮通透的大灯组。前脸有些类似新XF，大面积镀铬进气隔栅，展现出XJ强势与阳刚的一面。腰线更为潇洒直接，身躯更为充盈健硕，外观更为霸气流畅。

乍看之下，它似乎与前辈们没有什么共同点，好似旧绅士向新精英的华丽转身。可细细查验之后，又会觉得他其实并没有变。他的灵魂依旧是年时，里昂斯爵士赋予的那般——奢华而内敛、动感且优雅、稳重又时尚。

而年再度升级的全新XJ，基本承袭着9年的惊艳模样，只将前脸改得更大气，比如车灯全替换为“J”字母形状的LED光带。中央进气格栅更大更翘，配上外侧进气口和后保险杠的镀铬饰条，显得大气庄重。

而各种镀铬件也在车内大量沿用，搭配着游艇环抱式座舱，圆润饱满的仪表台线条和手工缝制的全皮座椅……车内装饰用“矜贵”来形容，真真一点也不过分，甚至会生出戴上手套的冲动。

当然，手套最好还是不要戴着，不然如何尽情享受最新型的InControl智能驭领尊享触控高级信息娱乐系统呢。

全新的InControl操作系统基于英特尔的四核处理器和新一代以太网，能和iOS和Android两大系统无缝连接，还能设置Wi-Fi热点，支持门到门导航等功能。8英寸电容触摸屏如同智能手机般反应灵敏，操作便捷，支持各种“捏拉缩放”等手势，还能个性化定制壁纸，更可依据喜好定制快捷键，增加主页面。

最值得一提的就是门到门导航功能。只要将地图存储于InControl60GB的固态硬盘上，即使无法收到GPS信号，也能随意读取导航，航位推测功能也能精确定位车辆——绝对是都市驾车的理想选择。更能全屏投射到可调式12.3英寸TFT仪表盘上，方便驾驶者读取。

为了进一步提升全新XJ驾乘舒适感，用户还能定制后排娱乐系统，比如折叠式10.2英寸高清娱乐显示屏，以及WMeridian音响系统。后者是全新XJ搭载的四套数字系统中，最值得称道的一套。拥有26个超级扬声器驱动单元和17通道立体环绕声，采用Meridian的Trifield技术，能有效降低失真率，确保完美发声。

全新XJ依旧是铝制车身——“体重”仅为kg，加上品牌独有的全铝直列四缸发动机和V6汽油机械增压发动机。尤其是能实现PS/N·m输出的后者，和电动助力转向系统两两相加，那份无与伦比的驾乘快感和敏捷的响应能力，相比其它自重接近甚至超过2吨的同等级竞品，绝对是轻盈如豹。

另一款采用低惯量涡轮增压器的2.0升四缸发动机，则能实现PS/N·m的输出，甚至堪与大排量自然吸气式发动机旗鼓相当，拥有高性能和高效率的同时，又充分考虑到燃油经济性。

当然所有动力系统均配备采埃孚生产的8速自动变速器。拥有无与伦比的启动性能，平顺的换挡、达到动力和效率之间的完美平衡。

此外，还有全路况自适应控制系统，车主只需轻松操控方向盘，就能让XJ在积雪、结冰等低摩擦路面轻松通过，平稳驰骋不打滑。加上驾驶辅助系统所附加的排队辅助功能、自适应巡航控制、倒车广角侦测、全方位车身影像系统以及平行/垂直泊车辅助等等系统……也难怪全新XJ被誉为“无所不能随处可去，随意挥洒极致潜力”的新典范。

是的，时代和人都在改变，更何况不断因人而变的汽车。

从到年，世界已经走过50年，改变翻天覆地，捷豹XJ也经历了50年的岁月变迁，无论外观、内饰或性能，都和年时大不同。但也有不能改变的——超前的思维和特立独行的个性，总是充满现代感而不张扬，懂得享受奢华而不媚俗。

就如同那个文化无比丰富多元的英国，和在那个国家诞生的社会和人、滋生的艺术和时尚、发展的工业和科技……

几十年来，总让人欲罢不能，迷恋不已。

难怪严凯伦曾这样感叹：

“任何优秀的汽车设计——有价值的设计，都应该有一段故事。全新XJ就做到了这一点，其视觉效果与简约内涵让人耳目一新。所以，我们能从Mark系列和一代代的经典XJ系列中获得灵感，面向21世纪推出这样一款纯粹、感性的捷豹车型。”