很多人开车有一个习惯，在启动汽车之后，总是喜欢等到转速表稳定之后才会挂挡起步，有些车主甚至要等转速降到转以内之后再起步

今天我们就来聊聊，汽车启动之后转速表为什么会“上蹿下跳”，起步之前到底要不要等转速稳定下来？

汽车发动机停止运行几个小时之后就会因为温度自然流失进入冷机状态。再次启动之后发动机属于冷启动，在挂挡起步之前会处于怠速状态，怠速状态又可以简单分为三个阶段

第一个阶段是“高怠速状态”，发动机转速会在启动的一瞬间迅速拉高，这是因为起动机与发动机飞轮接触，利用大转速让发动机顺利启动，之后发动机转速会迅速回落到转左右

这一阶段发动机处于温度较低油门偏小的状态，由于低温导致汽油雾化效果变差，发动机容易怠速不稳，这时候发动机会增加喷油量提高转速，防止发动机因为转速过低导致熄火

并且此时很有必要对三元催化器进行加热。从国五标准采用NEDC循环标准之后，内燃机冷启动都会伴随着高转速

大部分厂家都是采用“滞后点火角”的策略，限制内燃机对外输出功率，让混合气燃烧产生的热量增多，一方面是增强发动机的暖机效率，另一方面就是为了让三元催化器尽快达到度的最佳工作温度

在高怠速状态持续30到60秒之后（也许更短），发动机会进入第二阶段，可以称之为“中怠速状态”，发动机转速会保持在转多一点

这个时候发动机的噪音明显减小，虽然发动机的温度还是很低，但是已经不会轻易熄火，发动机的喷油系统和三元催化器还是没有进入最佳状态，但是已经不会影响汽车正常起步行驶

可以理解为发动机已经做好了驱动汽车的准备工作，但由于点火角滞后依然存在，发动机做功大部分用来增加热量，所以当踩下油门索取动力时，转速又会迅速上升

当怠速一段时间或者短途行驶之后，发动机会进入“正常怠速阶段”，这时候发动机各方面已经进入最佳的工作温度和状态，可以全身心地投入到驱动车辆行驶

这时候如果松开油门或者保持怠速，发动机的转速一般会低于转

通过上面的介绍我们可以发现，汽车启动之后转速偏高，最大的目的还是为了快速暖机和加热三元催化器

系统判定的依据其实就是发动机的水温大小，水温偏低、转速就会升高，水温越高，转速就会越低，因为这样的设计才更加科学，如果把转速升高设定成固定的持续时间，那么在寒冷的北方和温暖的南方，就会出现极大的偏差

依据水温来判定发动机的工作环境，从而调整对应的发动机转速，这样才能保证发动机在不同的环境下都能保持稳定运行

对于我们平时用车来说，到底要不要等转速稳定之后再起步，其实并没有那么严苛的要求，有的车型说明书会要求车主最好等转速稳定之后再出发，有些车型又没有这样的要求

我个人建议在汽车启动之后，适当的等待还是很有必要的，当转速从转回落到转左右时就可以挂挡上路，没必要一定等转速低于转再起步

当然如果你一秒都不想等也没有关系，发动机并没有想象中那么脆弱，如果真的对发动机有严重的伤害，汽车厂家一定会设定程序让你无法顺利起步