提到重型集装箱卡车，人们的印象可能就是那些跑在路上排放大量黑烟，对空气有着极大污染的大家伙。南京因为紧邻长江港区众多，所以这种用于运输的集装箱重型卡车的数量也不少。这些车辆平时的工作区域就在长江边，如何最大限度降低这些车辆对长江和周边环境的污染，成为了不少人关心的问题。在南京的龙潭港区，不少重型集卡已经改头换面了。11月9日下午，记者从南京市栖霞区的龙潭港了解到，截止到今年11月，负责正常运输任务的67台重型集卡都已经用上了LNG天燃气南京港龙潭集装箱有限公司安全总监赵雪松介绍，改造初期当时测算的成本是，油和气在同样作业量的情况下，每年可以节约成本5万元，通过两年多就可以收回发动机改造的成本。最大的改变是看不到黑烟了，PM2.5杂质也降低了，和柴油相比降低了97%。仅靠港区内部车辆的改变，是无法达到保护长江和环境的要求的。因为每天龙潭港内还有很多外部物流公司的重型集卡出入。赵雪松介绍，港区每天进出的车辆高峰时期昼夜是辆次，主要是外部集卡，内部的集卡是昼夜60几台车循环24小时，工作在18个小时以上始终在运行。这些车辆如果不烧油了，烧清洁LNG，对环境保护的作用是非常大的。今年，随着栖霞区江海集装箱运输商会的成立，外部集卡油改气行动正式启动。商会内家企业的辆集卡将实现油改气。9号下午，商会新购置的一批燃气车也已经也已经运到了龙潭港。南京市栖霞区江海集装箱运输商会会长贾全奎告诉记者，商会会员买了两辆车实验以后，每辆车每个月节约的成本在三千到四千，如果燃气车和燃油车对比的话，一年降低的排放量相当于种棵树。柴油如果流入长江，污染也是很大的。长江是水源地，现在改换成燃气车以后，排气管排出来的气体是蒸馏水。我们的目标是用两年的计划改造30%到50%的车，三年改造80%到%的车。目前南京长江流域共有12个大小港区，记者了解，重型集卡和机械油改气已经开始在其他得港区推广。目前，江北集七坝港区已经在开始做了，新生圩港区已经在做装载机和自卸车的油改气改造。江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/倪娜陈进编辑/胡超(本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处)

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