大家知道，离合器是安装在发动机与变速箱之间的，它把发动机的动力传递给变速箱，再由变速箱变速变扭后传递给车轮，驱动汽车行驶。在起步、换挡时又可以断开动力传递，让汽车平稳起步，顺利切换档位。在没有踩下离合器踏板、离合器结合的状态下，即使变速箱处于空档，发动机与变速箱之间还是有连接的。发动机飞轮与离合器片结合，而离合器片中心的花键毂与变速箱一轴连接。当发动机运转时，就会通过离合器片带动变速箱一轴转动，一轴带动变速箱内部的中间轴和二轴上的齿轮同步转动。可想而知，在这种情况下，发动机运转会受到一定阻力的，一方面轴与齿轮转动有一定的转动惯量，另一方面变速箱中的齿轮油有一定的粘度，也会增加发动机的运转阻力。如果没有分离离合器的情况下用起动机带动发动机启动，起动机不仅要克服发动机内部的阻力，还要克服变速箱内部的阻力，这样就会导致启动阻力增大，进而增加起动机的负荷，增加蓄电池的发电电流。这种情况在北方的冬季比较明显，齿轮油在冬天粘度比较大，对齿轮的阻力也比较大，这个阻力会通过离合器传递给发动机，进而阻碍发动机的运行，导致起动系统负荷增加，严重时甚至无法完成启动。当踩下离合器踏板时，离合器分离，发动机与变速箱就断开连接了，互不干涉。在这种情况下启动发动机，起动机只需要克服发动机内部阻力就可以完成启动动作。这样起动系统的负荷就会小一些，蓄电池放电量也不会很大。所以，手动档汽车在启动发动机时，踩下离合器非常有必要，这样可以降低起动机和蓄电池的负荷，有利于延长起动机和蓄电池的使用寿命，并且能提高启动率。正因为如此，很多手动挡车型在离合器踏板上设计了一个离合器开关，只有踩下离合器踏板、离合器开关结合时，才能接通起动机电路。如果不踩离合器直接点火启动，启动电路是不会接通的。这样就强制驾驶员在启动发动机时踩下离合器踏板，以减轻起动系统的负荷。此外，踩下离合器启动汽车，对于行车安全也是有利的。如果在启动时变速箱没有在空档位置，汽车就有可能在起动机的带动下向前行驶，甚至直接窜出去，造成危险。我就亲眼看到过这样的事故，在一个修理厂，一个工人师傅站在车旁启动汽车，结果汽车启动后直接窜出去了，直接撞到了前面的墙上。当时幸亏前面没有人，否则一定会造成人员伤亡。所以大家在启动汽车时也应该养车踩离合器的好习惯，对自己、对他人、对汽车都是有好处的。

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