目前，许多自主开发的汽车品牌都使用自主开发的双离合变速箱。然而，它们是自我发展的。事实上，它们的核心部件依赖于外国供应商。长城自主研发的双离合变速箱绝对是一款特殊的变速箱。它们的平滑度非常出色，甚至比大众汽车的双离合器变速箱更平滑，大众汽车的双离合器变速箱在研发方面投入的时间更长。

与之相反的是，有的人特别喜欢长城这一款双离合变速箱，而有的人反而很讨厌，这究竟是什么原因呢？在长城方面，为了乘坐舒适性而牺牲响应能力是很典型的。换挡速度较慢，尤其是在起动和加速较快时。例如，在WeyV7上，许多人称其为加速最慢的四排气模式。事实上，vv7的功率并不弱。

配备2.0T直喷发动机，最大功率kw，最大扭矩nm。这个功率参数非常引人注目。除了车身阻力大之外，这款7速双离合器变速箱的性能也极大地影响了这款车的加速性能。国内配套自主开发的变速箱主要是双离合器变速箱。国内第一个装机容量最大的双离合器不是长城，但这个品牌很容易在燃油汽车领域迎头赶上。

目前，与该变速箱匹配的型号包括H6、F7、M6和wey系列，数十万个变速箱已在各种环境中得到验证。与库存相比，突发和异常噪音的问题非常小，但不能保证所有量产车辆都不存在，工业产品的产量也不能达到%。

双离合器变速箱的优点和缺点是什么

优点：如上所述，双离合器有两套离合器系统，换挡速度快，几乎感觉不到电源中断。此外，双离合器具有传动效率高、燃油经济性稍好的优点。

缺点：稳定性差。说到双离合器，你可能会想到大众。大众汽车的大多数自动车型都配备了双离合器变速箱。我一直在运行高尔夫车主滴滴，他报告说高尔夫变速箱的电源中断，这已经是一个严重的机械故障。因此，与CVT和at变速箱相比，双离合器变速箱的稳定性确实是一般的。

长城变速箱是自中心的：

首先，可靠性高。配件来自知名企业。例如，变速箱的轴承是德国的舍弗勒，双离合器模块是美国的博格-华纳TCU。该变速箱油种零件组成，其中外壳、齿轮等18种零件均由长城公司生产，其余均由国际知名供应商供货。

其次，噪音控制非常好。它使用极低粘度的润滑油。此外，齿轮摆锤减振飞轮的设计使齿轮箱的噪音比其他类似级别的噪音低约10分贝。

第三，能够承受较大的扭矩，最大扭矩为nm。适用机型包括主流1.5t-2.5t汽油机，因为这些机器的峰值扭矩基本在-nm之间。一般来说，该变速器的设计团队大部分来自德国，其质量也基于德国的质量。

对于每个变速器设计，它将以公里/小时的速度行驶公里，再加上连续小时的恒速和最大扭矩。这是一个非常严格和强大的测试，确保长期耐用性和质量。