您的车辆启动马达具有启动发动机的重要作用。但也有必要启动先发制人。那个东西就是螺线管。在当今的大多数汽车应用中，螺线管连接到起动器，其中两个在必要时作为一个单元被移除。电磁阀的工作原理当运行正常时，只要它有燃料供应，内燃机就会继续在发动机运动部件的惯性的持续过程中运行。但启动发动机是一个单独的过程，以便首先使惯性运动。这是起动系统的工作，其主要组成部分包括：电池起动马达电磁阀启动开关启动引擎：第一个动作该过程不是一个，而是两个独立的电流-一个较强的电流和一个较弱的电流。当激活时，通常通过转动点火开关中的钥匙，较弱的电流通过开关和螺线管。此时，电流迫使两个大触点在螺线管中聚集在一起，这允许更强的电流通过螺线管的触点。这些触点承载的电流需要直接来自电池的重型布线。该电流足够重，通过手动开关机构发送它是不明智的。因此，需要通过点火开关的较弱电流。较强的电流传递到起动电动机，在那里它启动两个单独的动作。起动电动机设计成使电流激活杠杆，迫使小齿轮向外伸出弹簧轴。当伸展时，这个称为小齿轮的齿轮与发动机驱动轴末端的大飞轮外缘上的齿轮接触。这种大齿轮称为起动器齿圈。启动引擎：第二个动作直流电动机中的第二个动作是其中心轴的旋转，这是由通过电动机的较大电流引起的。电动机将电能转换成中心轴旋转的机械能。这样做是因为电流与起动电动机中的磁场相互作用并导致轴上的转子开始转动。当该转动动作达到电动机设计的最高速度时，该轴末端的小齿轮已经啮合了飞轮上的齿圈。然后发动机开始自行运行，起动器的安全功能自动使小齿轮与齿圈脱离。弹簧将小齿轮安全地带回其静止位置，并完成起动机构的工作。启动时，如果将点火钥匙保持在“启动”位置有点太长，则会遇到问题。这里也是一个弹簧，一旦松开钥匙，就会从“开始”开关回到“开”位置。如果你没有这样做，你会很快听到错误的证据。好消息是你的错误并不像听起来那么糟糕。起动器中的安全机构已经从齿圈释放小齿轮。坏消息是，如果您经常或长时间这样做，您可能会大大缩短起动马达的寿命。

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