3月18日，一列装载30TEU铁路集装箱徐州本地企业生产的工业轮胎、玻璃器皿的铁海联运班列从淮海国际陆港铜山货场鸣笛驶出发往连云港，标志着徐州至连云港铁海联运“铁路箱下水”新功能成功运行。该铁路集装箱将在连云港港口直接装船发往东南亚印度尼西亚雅加达和泗水，与以往该路线通过使用船公司集装箱采用“空重联运”不同的是，这是徐州与连云港合作的首次使用铁路箱全程运输，是当前严峻的疫情形势下，徐州畅通外贸企业出口通道，提升货运时效，打造铁路箱外贸货物“一箱到底”新模式的一次成功探索，将进一步密切徐州淮海国际陆港、连云港海港的联动发展。

　　“徐州-连云港”铁海联运传统模式下，外贸货物出口需要从连云港港口调运船公司空箱发至铜山站，再到货源地装货，然后从淮海国际陆港铜山货场通过铁路运输至连云港港口，再通过海运发往海外目的地港。为克服当前疫情形势下交通管制影响，解决客户船期短的困难，提高运输时效，陆港运营公司控股子公司陆港世联达公司与连云港港口集团、上海新海丰连云港分公司、上海铁路局、徐州铁路货运中心、徐州海关等深度合作，采用铁路箱下水运输的新模式，实现客户在徐州本地直接使用铁路集装箱装货，运至连云港港口后直接装船出海，省去了以往从港口发空箱到货源地装货环节，大大缩短了运输时间，有力克服了两港联动船期短的制约瓶颈，提高了铁海联运平台保障能力，徐州出海货物开上了快速通道。

　　铁路箱下水全程运输模式是疫情形势下陆港运营公司发挥平台优势，保通道、促出口，推动徐州淮海国际陆港、连云港海港联动的又一创新举措，有利于进一步发挥徐州淮海国际陆港集运优势，拓展业务范围，降低物流成本，吸引更多徐州本地、淮海经济区的近洋外贸货物向徐州集聚，打造徐州淮海国际陆港区域集散中心。（来源：徐州市国际货运班列有限公司）

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