XGD-C/高低压稀油润滑装置使用说明书

概述：本高低压稀油润滑装置，用于立磨减速机，对静压油膜轴承与齿轮箱提供润滑。高低压稀油润滑站主要由齿轮泵（低压）装置（两台）、轴向柱塞泵（高压）装置（两台）、双筒网片式过滤器（两台）、板式换热器、油箱、阀门、管道等组成，高低压稀油润滑站为整体式结构。本润滑装置由高低压稀油润滑站、仪表盘、补偿装置配套组成。

1、主要性能参数：

1.1低压供油系统：

1.1.1齿轮泵（低压）装置

型号：LBZ-（2台）

公称流量：L/min

公称压力：0.6MPa

电机型号：YM-4B5

转速：r/min

功率：18.5kW

1.1.2过滤器

型号：SPL80XSPL50C

过滤精度：0.08mm0.04mm

1.1.3板式冷却器

型号：C4-1.0/40-N-Ⅶ-B

工作压力：1.0MPa

热交换系数：≥Kcal/m2.h.℃

1.1.4电加热器

型号：HRY5-/6

功率：6kW×6=36kW

1.1.5油箱

有效容积：5.2m3

1.1.6油站外形尺寸：～××（长×宽×高）

1.1.7工作介质：N～N中负荷极压工业齿轮油

1.2高压系统：

轴向柱塞泵（高压）装置

型号：63SCY-YS-4（2台）

公称流量：2×80L/min

公称压力：31.5MPa

系统最高工作压力：≤20MPa（暂定）

电机型号：YYBS-4B3

电机转速:r/min

功率:37kW

2、工作原理：

2.1高低压稀油润滑站为整体式结构（见外形图），油站工作原理图（见系统图），润滑站由低压供油系统与高压供油系统组成，低压油出口除直接提供齿轮润滑外，同时对高压泵吸油口供油，两台高压泵将高压油提供给两台补偿装置形成十六路高压供油系统直接将高压油输送至各油腔。

2.2低压系统由两台齿轮泵（一台工作，一台备用）组成，齿轮泵出油口压力经安全阀调定约0.4MPa，流经过滤器，过滤精度≤80μm，再流经油冷却器，由电磁水阀的自动启停控制出口油温为38～42℃范围。

冷却器后低压油出口，一部份通向齿轮箱提供润滑，一部份向高压泵吸口供油，在高压泵进口安装有过滤器，过滤精度≤40μm，保证提供给高压泵工作的润滑油为高清洁度的润滑油，以提高高压泵的工作寿命。两台高压泵同时工作，两台高压泵与两台补偿装置的十六路出口与静压油膜轴承各油腔连接。高压系统工作压力由压力变送器将信号送入中控进行控制，低压系统工作压力由压力变送器将信号送入中控进行控制，现场并有机械仪表作现场显示。保证高低压系统的正常工作。

2.3油站启动前，油温低于38℃时，电加热器可自动先启动加热润滑油，油温达到38℃后，启动低压泵，运行3～5分钟，使润滑油在系统中循环后，再提供给主机减速机润滑，在正常运行中，出油口油温为40℃，出油口油温高于43℃冷却器自动运行，低于38℃时冷却器自动停止工作。

2.4当低压油压力达到0.2MPa时，高压泵才能启动，当高压泵出口压力达到一定值，工作台浮起时，主电机才能起动，当工作台未浮起时，不得强行启动主机。当高压泵出油口压力达到20MPa（暂定）时，声光报警，主机停车。

2.5主机正常运行中，低压供油压力低于0.12MPa时，备用泵自动启动，同时声光报警，油压升至0.4MPa时，备用泵自动停机，当压力继续下降至0.1MPa时，停车报警，高于0.5MPa时，发出报警讯号。

2.6油箱油位由油位发讯器控制，最高或最低油位发出报警讯号，若油位过低时，发出停车讯号，主机停车。

2.7主机停车后，供油系统的延续时间为1分钟。

2.8当高低压稀油润滑站粗过滤器前后压差高于0.15MPa时，发出报警信号；精过滤器前后压差高于0.2MPa时，发出报警信号。

3、调试、试运转：

3.1润滑装置出厂前，已在制造厂进行性能试验，在现场安装平稳后即可连接油管，电控线路。

3.2接管前，应将管子按酸洗要求去锈、中和、温水清洗、干燥后再进行连接。

3.3现场安装后，首先要检查润滑油是否与设计牌号符合，油液的清洁度是否良好。润滑油应过滤后再加入油箱，方可进行试车。

3.4启动油泵电机前，应采用点动方式，观察高低压油泵启动方向，转向应符合泵体上箭头所指方向，双筒过滤器手柄搬到一个过滤芯的工作位置上。

3.5压力设定值及压力联锁的动作和信号应与设定相符。

3.6试车启动，首先按2.3与2.4条进行，高压泵启动后，工作台浮起形成油膜后，只要用较小的力，就能使工作台移动，再开始一开一停地启动主机，运转正常后方可连续运转，若有故障，应及时排除，不允许强行启动主机。

3.7在调试过程中，应及时注意高压系统各路的压力变化，如出现压力不稳定，首先判断是否因载荷变化所引起，其次应检查油路系统中有无空气，以及油中的较多的气泡。如发现油腔压力下降很多，应及时停车检查原因，停车时要先停主机，待主机停止转动，才可停油泵电机。

3.8如发现异常现象，例如转动不灵活，供油系统噪音大等，立即停车检查，排除故障。

3.9主机运转后应注意发热问题，经过一小时运转后，一般轴承壳体温度为40～50℃，则说明工作正常，若温度达到70℃左右，应停车检查原因：主要是工作台与轴瓦产生局部接触，形成半液体摩擦而产生很大的热量，只有在温度正常情况下，才能测试静压轴承的主要性能指标。