众所周知，在SUV领域，一汽-大众探岳X非常受消费者欢迎。不得不承认，颜值上，科技感或是动力等方面，都是消费者所追求的。

整体设计时尚感很强

一汽-大众探岳X外观设计不错，尤其是前脸，给人一股霸气的感觉，很喜欢，前脸硬朗的横向镀铬饰条，搭配熏黑处理的蜂窝状中网，连接两侧的LED大灯，看起来犀利无比。双腰线与溜背式车顶，让车子的运动感更加强烈。内饰整体风格还是挺喜欢的，探岳X由大众R高性能设计团队操刀完成，采用R-Line设计，三幅平底式方向盘造型时尚，中控面板处运用了大量仿碳纤维面板进行装饰，并且配备有皮/Alcantara混搭座椅，烘托出不俗的运动特性。探岳X采用了大众最新一代ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表，此项科技装备领先了细分市场的同级车型，有效提升车辆品质感和尊贵感；全液晶数字仪表将地图导航及其他行驶信息集成在10.3英寸大屏显示器上，分辨率x，可实现地图和10余种车辆信息的高清显示，并可在-40℃到+85℃的极限环境下正常工作，提升行车的便捷性与安全性。

动力带来意外的惊喜。

探岳X全系搭载第三代EA.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG7速双离合变速箱，TSI+DSG“黄金”动力总成确保了探岳X出色的燃油经济性和高效动力表现，匹配媲美赛车级的运动化调校，探岳X的0-km/h加速时间仅为7.6s高功率版本最大功率KW，最大扭矩N.M。日常驾驶非常轻快，无论是起步阶段还是中段再加速能力，高功率2.0T发动机始终都能给予你充足的信心，切换到运动模式甚至会给您带来意想不到的驾驶乐趣。

底盘控制运动与舒适探岳X的底盘系统经过大众R高性能部门整车运动化专家的悉心调校，最大程度保持了大众品牌的操控基因，确保了弯道性能。作为探岳家族的旗舰车型，探岳X创新性地搭载大众运动车型专属的DCC（DynamicChassisControl）动态底盘控制系统，通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，为了达到最大的舒适性和运行稳定性，悬架可动态调节，电磁阀结构可在毫秒内达到悬架调节响应速度。充分考虑运动和舒适性。

换挡平稳性好

个人感觉，一汽-大众探岳X动力系统在同一水平上运行良好，具有非常线性的起动、非常接近的油门。踩下油门踏板后，车速在80km/h时稍有松弛，再次按下油门，车速迅速上升到km/h，加油时我能清楚地感觉到一股推动车辆前进的力量。此时发动机性能非常轻松，没有压力感。这个实验真的很好。发动机与变速器的配合也很好，驾驶认真，换挡响应快，稳定性好。

在小编介绍了之后，我相信您对这款车的整体性能有了一定的了解，如果您有购车计划，选择一汽-大众探岳X是个不错的决定。