老司机们是不是经常会和下面这个网友有同样的疑问：不论柴油汽油，同样是一箱油，这位网友怎么知道自己是前半箱还是后半箱呢？不开玩笑了，言归正传，这位网友的问题，估计很多老司机都有类似体会，到底是什么原因造成的，其实与多个因素有关油箱形状不规则首先，各位车主可以放宽心，油箱里的油就那么多，肯定不会发生莫名消失的情况。想知道为何前后油量消耗不统一，得先从车上的油量表说起。目前汽车上的油量表主要分为电子式和指针式两种，但两者原理都差不多，都是通过浮漂测量油箱内汽油液面高低，进而反映在油量表上。但是，燃油作为一种液体，在等量的情况下，液面高低受油箱的形状限制。那么我们家用汽车的油箱长什么样子？这样……这样……你会发现，油箱形状并不是想象中的方方正正的，而是受到各种机械限制后，变的不规则。为了让油箱能更加稳当地停在汽车底盘上，油箱下部一般是凹进去的。这就造成油箱上大下小。前面我们知道，油量表只能测量油箱液面高度。油箱满时，油箱上部大，自然液面下降得慢，而随着油越来越少，浮漂沉到油箱容积较小的下半部，下降得就快些。油箱测量有局限而除了油箱上大下小，油量表本身其实也不是那么准。上文说了，油量表的数据，来自油箱内的浮漂。但是当油箱非常满的时候，浮漂又不可能从加油口飞出来，此时的浮漂实际上是淹没在油中，直到液面降到浮漂最大量程，油量表才会开始下降。这就是为什么大家感觉加满油之后的第一格油分外耐用。除了机械本身的限制，部分车企为了保证各位老司机开车时不至于抛锚在路上，在油表上还动过另一个手脚，那就是将浮漂能到达的最低位置抬高几公分。这样，各位在油量表到底之后，往往油箱内还剩一部分油，一般情况下能再跑个50公里到80公里左右，足够各位找到下一个加油站了。一边是第一格更耐用，另一边却是最后一格做手脚，从感官上就给人造成液面下降前缓后急的印象。心理因素也很重要大家使用手机时，是不是也有类似的感觉。满电%的时候，感觉用了好久，但是一旦进入50%，就会“飞速”下降，仿佛每看一眼手机都在掉电。其实这和心理因素有关。刚加完油人都比较有底，放心大胆的开车，不会太过

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