发动机不需要变速箱。直接刚性输出能工作吗？动力性能如何？使用变速箱有什么区别？无论是柴油发动机还是汽油发动机，曲轴的输出端都是直接刚性动力输出。通过联轴器与减速器输入轴固定，发动机输出的能量带动减速器高速轴旋转。

但是，如果不通过减速器进行多级减速，则扭矩不能增加，不仅不能发挥其应有的能力，也不能使用。例如，汽车能以高速启动吗？肯定不行。低速起动时，扭矩将增加，以驱动车轮旋转和行走。热能统称为内能

它基于体内原子、分子和其他微观物体产生的动能和势能。热实际上是这些物质不规则碰撞的结果。真正驱动曲轴旋转和输出扭矩的是原子和分子的“动力学”；任何物质的碰撞都会产生振动，振动和高温的共存决定了这种依赖燃烧的发动机不应高速运转。

否则机器将在非常快的速度下损坏。虽然听起来不错，但实施起来并不可行。因为减速器不容易选择，如果减速比大，扭矩就足够了，但汽车无法快速行驶。如果减速比小，汽车可以跑得快，但扭矩不够。最简单的例子是，手动停车只允许您使用1档或5档。

您无法正常驾驶。然而，也有例外，例如日本制造商的混合动力技术，其发动机直接驱动车轮。但其他人并非在所有工作条件下都由发动机驱动。发动机和驱动轮之间有减速机构和离合器。离合器在低速状态下断开，由电机驱动。

在离合器以适当速度结合之前，发动机不会驱动车辆。变速器可以改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度的变化范围，以适应车辆在各种变化的驾驶条件下的正常驾驶，如起步、加速和上坡。一般来说，在日常汽车使用过程中，由于使用条件的变化。

汽车的行驶速度、动力输出和扭矩输出都在随时变化。例如，在高速公路上，你可以以更快的速度行驶，而在城市交通堵塞时，速度会减慢。还需要启动、加速超车、停车和其他车辆。虽然看起来发动机的最高转速可以达到rpm，但实际上。

高效率的范围非常窄。在日常驾驶中最常用的是到之间。当速度太高时，它会进入低效范围，油耗会恶化，发动机噪音会变大，使用寿命会受到影响。它根本不适合日常使用。然而，也有例外，例如日本制造商的混合动力技术。

其发动机直接驱动车轮。但其他人并非在所有工作条件下都由发动机驱动。发动机和驱动轮之间有减速机构和离合器。离合器在低速状态下断开，由电机驱动。在离合器以适当的速度结合之前，发动机不会驱动车辆。

因此，内燃机的特性决定了燃油车辆必须匹配适当的变速箱才能正常驾驶车辆。这种比喻非常简单，可以解释我们的汽车发动机不可能在没有变速箱的情况下长时间使用。如果一辆没有变速箱的汽车高速行驶，它会不会使发动机熄火