内容概述：

启动/熄火时的正确操作

空调异味的解决方法

重点讲这两点。

汽车使用冷空调（以下简称A/C）的时候，在启动发动机或熄火之前，是否要提前关闭？

正确答案是不用。

内燃机车在启动发动机之前无法使用空调，能打开的其实只有鼓风机而已，也就是风扇；因为A/C的制冷依靠的是压缩机，压缩机驱动气态的制冷剂（四氟乙烷/Ra）经过冷凝器和膨胀阀之后成为液态，在蒸发器里吸热沸腾再进入下一次循环；蒸发器被吸热降温，鼓风机把高温空气吹到蒸发器上被吸热从而成为冷风。

制冷原理很简单，重点需要了解的是压缩机的动力。

内燃机车的压缩机本身无动力，压缩机有一个带轮，带轮通过皮带和发动机的曲轴连接，只要启动发动机带轮就会全时随动空转；A/C开始制冷是通过开关控制压缩机的电磁离合器，打开A/C后离合器通电，把活塞和带轮结合到一起才能获得动力。

在启动车辆之前、发动机当然不会运转，空调系统也就只有鼓风机能转。

不过在启动过程中，也就按启动按键或拧钥匙的过程中，压缩机也不运转。

因为启动发动机需要电瓶输入很强的电流，电瓶此时的运行负荷很大；而压缩机如果在启动时就连接，起动机就要多承担几千瓦的压力，这会让车辆难以启动并缩短电瓶的使用寿命。所以在启动发动机的时候，无关的电子设备都不会通电，包括压缩机的离合器。

空调系统一定是在发动机启动后才开始通电，所以在启动之前不用刻意关闭A/C；同理，在熄火之前也没有必要，因为熄火的操作是先给电子设备断电，火花塞、喷油嘴、油泵都是电控的哦。那么在熄火时是压缩机先断电分离，随后是内燃机自动停转，还有什么理由要提前关闭A/C呢？

所以使用汽车冷空调的时候不需要多余的操作，只不过直接熄火容易造成空调系统的异味。

因为空调系统制冷的时候，蒸发箱里的蒸发器会有很多冷凝水，鼓风机吹来的热空气里的水蒸气会被冷凝；所以蒸发箱才会设计出排水孔，不过蒸发箱内部还是潮湿的，这种环境很容易滋生霉菌。

最后要讲的就是如何解决霉菌导致的异味！

掩盖不是办法哦。

有些新手司机会用香水或香薰包掩盖异味，这是治标不治本，争取的做法是“杀菌”——高温杀菌。

汽车的暖风水箱和蒸发器是在一起的，蒸发箱里的霉菌大可以用高温来解决，而高温就来自内燃机车发动机运行时加热的防冻冷却液。

在感觉到空调有异味之后，选择在某次停车之前原地怠速半小时，期间把空调调整到暖风最高温，风量开到最大，打开车门车窗；随后用半小时的使用即可通过高温有效杀灭霉菌，空调风道里的灰尘也能得到清理，效果还是很不错的，有些车辆自带的高温消毒系统正是通过暖风来解决，这要比定期清理空调风道的成本低很多。

电动、插电混动和插电增程汽车的空调系统不一样，这些车都能在熄火的时候使用冷空调，因其使用的压缩机是电压缩机，是自带电机的、有动力的压缩机；这些车在启动和熄火时更不需要多余的操作，因为电机和电压缩机根本不相关。

高温消除异味的方式也相同，其热能可以来自内燃机的高温，也可以通过PTC获取，取暖并不一定要用内燃机；所以这些车可以更高频率的进行高温消毒，成本远低于燃油车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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