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年度全国单缸机使用中故障率根据调查平均为7.12%，同比上升0.65%，单缸机全年故障率的上升一是说明单缸机总体质量状况堪忧、高端高质量单缸机比例小；二是说明单缸机目前竞争水平还处在低价、低质量的低层次层面上，主要是价格竞争，质量退居到次要地位；三是说明故障率的上升与全年销量大幅下降也有一定关系。下面是年度全国单缸机各系统故障率图表：下面是年度单缸机各系统故障率柱状图：

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年度单缸机典型故障1、三漏现象突出三漏是指漏油、漏气、漏水，三漏在单缸机上也是个老大难的常见问题，最典型的莫如油箱漏油、水箱漏水、气缸漏气，三漏中的漏油、漏水、漏气问题在单缸机上均较为突出，其中尤以漏油现象为重并最为直观。单缸柴油机上易漏油的地方主要有以下几个部位：一是起动轴油封处易漏油，二是燃油箱容易漏油，三是油底壳易漏油，四是输出管及油箱开关处易漏油，五是喷油泵易漏油，六是曲轴油封及主轴盖垫片处易漏油；漏水主要发生在水箱部位；漏气主要表现在缸套、活塞密封不良以及缸垫密封不良，造成气缸压力低、发动机无力、难起等。三漏现象看似小事，但仅从三漏上就能看出一个产品的质量好坏，希望单缸机厂家加强三漏质量控制，减少三漏故障发生。2、减速起动电机问题多现在的单缸柴油机手摇的越来越少，配备电起动功能的越来越多，在起动电机中大多配备了减速起动电机，但使用中减速起动电机故障较多，主要表现为使用一段时间后减速电机起动无力、转速慢、没劲，无法起动发动机，这种起动电机起动无力问题多是由起动电机本身质量问题引起。市场实际服务中在出现该问题时，一般会采用如下流程操作：先直接更换一个减速起动电机试试，如果能正常起动就判断为起动电机问题，如还不能正常起动，再查电瓶问题及接线问题等其他问题，此种操作方法效率较高，但过分粗广，大多数情况下，更换一个新的起动电机后就好了，但也误换下来不少好电机。建议按如下方法操作:电机起动无力时，首先检查电瓶极桩与接线卡的连接牢固情况，再检查搭铁线的连接牢固情况，确保接线良好；然后检查电瓶电压应不低于12.5V，最好能检测一下电瓶的容量，保证电瓶电量充足电，也可用一个满电的电瓶试试；如果还不行，可用螺丝刀直接试一下电磁开关，但要注意安全；如果正常，检查点火开关电路，如果不正常，检查电磁开关；如查还是不行，可拆检起动机，检查铜套、换向器；最后还是不行，再更换起动机。3、缸套、活塞、活塞环损坏量大、多为磨损严重单缸机使用一段时间后，很多会出现烧机油、难起动现象，拆检发现缸套、活塞磨损过大，缸套、活塞磨损后，一是造成压缩系统的故障，因漏气压缩比不足造成的起动困难；二是活塞、缸套、活塞环严重磨损漏气后机油窜入燃烧室造成烧机油。无论是烧机油还是难起动，一般都要更换四配套，更换四配套时，一是要按要求装配，并注意三道环开口要错开；二是要检查空滤器，对空滤要定期保养清理，保持空滤干净、密封良好，如果滤芯破损失效，要及时更换。缸套、活塞、活塞环早磨与单缸机使用保养不当有很大关系，根据调研及实际维修中发现的问题汇总，发现单缸机用户对空滤保养极不注意，一是油浴式空滤中不加机油就使用；二是从不保养空滤；三是单机经销商、配套经销商、发动机厂家对用户培训不到位，对用户培训不重视。建议加强对用户的使用保养知识培训，一定要培训最基本的使用操作保养知识，减少因用户使用操作不当引起的故障。4、柴油供给系统故障多柴油供给系统问题引起的故障表现主要是难起动、不起动、工作无力等，一般原因为油路堵塞供油不畅；油路中进气；喷油器喷油压力不正常，喷油雾化不良；喷油泵故障供油量小；喷油器弹簧折断；油泵柱塞磨损；喷油器轴针卡死；喷油器喷孔堵塞、烧损；冬季燃油牌号与外界气温不匹配等。单缸柴油机燃油供给系统中因油泵卡滞、油泵压力不足、油嘴雾化不好、油路进气等造成的无法起动问题较多，油泵、油嘴的故障比例一直较高。油泵、油嘴问题一是本身质量不好，精度低、密封性差、易卡滞、可靠性低；二是与单缸机使用的柴油质量较差也有一定关系。5、单缸机各运动副配合故障较多单缸机各运动副配合间的故障在使用中也发生较多，一是各运动副配合过紧、润滑不良所致的轴瓦烧蚀；二是活塞销与连杆衬套配合过紧、润滑不良所致的抱死；三是凸轮轴与其衬套抱死；四是起动轴与衬套抱死；五是曲轴轴向间隙过小或曲轴与连杆大头的侧隙过小等，其中最典型的故障就是曲轴主轴瓦拉瓦、连杆瓦拉。以上就是今天全部的分享啦，希望能为大家带来帮助，欢迎小伙伴们留言评价并提出建议哦~本文由农机指南原创，农机指南拥有其版权，未经农机指南授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。注：图片源于网络版权归原作者所有

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