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踩着离合打火可以减少起动马达和电瓶的负荷，也能防止一些操作失误引起的事故，是比空挡打火对车子更好的，也更安全的选择。就好像说用水果刨给苹果削皮，比用刀子更安全，也更好用，那就很少有人会用刀去削一样。能减轻起动机和电瓶负荷起动不踩离合，齿轮还是会运转手动变速箱挂空挡的时候，各个挡位它的齿轮依然是啮合在一起的，被称为常啮合齿轮。只是选挡用的这个花键套，它是没有套上齿轮组，动力是传递不到输出轴而已。就好像说家里的电灯，线路是早就接好了，你就是开关没按下去而已。所以说如果起动的时候不踩离合器，即使是处于空挡，起动马达也是需要额外带动整个变速箱里面的齿轮运转的。齿轮浸泡在油里，转动时会受到阻力变速箱运转的时候内部是有一定的阻力的，第一个是齿轮浸泡在齿轮油里面，旋动起来，就是转动油液，它是会受到阻力的。这个阻力在冷车起动的时候，表现的更明显一些。因为正常工作的时候，手动挡的齿轮油温度通常是在80、90度的样子，激烈驾驶的时候有可能多度。冷车的时候齿轮油的温度，通常和环境温度差不多的，粘度也更大一些，和机油的特性差不多的。就好像肉汤，冬天很冷的时候会变成肉冻一样的。齿轮与齿轮轴之间存在摩擦的阻力第二个阻力，就是齿轮相互之间的摩擦力，以及齿轮和齿轮轴之间的摩擦力。查了一些资料，空挡时候手动变速箱内部的阻滞力矩，大概是2到3牛米左右，这点阻滞力矩对于能输出几百牛米的发动机来说，可以忽略不计。但是在起动阶段这些阻力，加在小小的起动马达上，就不能随便忽略了。家用一点几排量的这种汽油发动机，在二三十度的正常气温下，起动时的阻滞力矩，也就是二三十牛米。长期下来，会影响起动马达的寿命你就好像10公斤重的包，成年人背背还算比较轻松的，放在小孩子身上，他托起来就有点累。也就是说起动时候不踩离合的话，会给起动马达带来额外10%左右的负荷。短时间内影响是不大的，长期下来的话，起动马达有可能使用寿命会有点影响。还影响电瓶的电量，增加损坏可能性起动马达它又是由电瓶供电的，每次起动负荷大，就要支出更多电瓶的电量了，电瓶电量也有限的。你本来一个大锅饭，10个人吃，干的比较累，每个人都多吃了一碗，结果第10个人没饭吃了，9个人已经吃完了。支出的电量变多，再加上如果车子开得少，每天上下班就开个三公里，电量又得不到及时补充的话，电瓶就很容易处于亏电状态，损坏的可能性就更大一点。所以说踩离合起动和空挡起动还真的是不一样的。出于对车子的保护，踩离合起动明显是更好的选择。尤其是在天气冷，蓄电池性能进一步下降，变速箱齿轮油的这个粘度进一步增大的时候，尤为有效，北方的朋友可以多尝试。能防止误操作导致事故除了减少起动马达和电瓶的负荷之外，踩离合起动还是更安全的起动方式。手动挡停车需要挂一挡防止溜车手动挡车子没有P挡的，停车的时候如果挂空挡，就没有办法对变速箱进行锁止。所以说，熄火拉起手刹之后，通常需要把挡位推入传动比比较大的这种低速挡，也就是一挡来防止溜车。这样是可以利用大传动比，像放大镜一样把发动机内部的零件的阻力放大，利用这个东西，车轮就不会滑动，辅助刹车。以前驾校考试的教材，《汽车驾驶员培训教材》上面都有详细记录的，这是本身就要做的事情，你可以去看一下。起动踩离合，防止车子窜出去但是同样这样做是有点副作用，就是下一次起动车子的时候，你前面挂过一挡这事儿你忘记掉了。你钥匙「咵」一转，直接就往前窜，这容易引起事故。你踩下离合器，发动机和变速箱隔开，就可以有效的避免这种事故的发生了。即使你挡位忘记摘了，车子也不会在起动的时候窜出去，你要是懒，你再慢慢抬就直接可以走。大部分车型必须要踩离合才能起动手动挡车型安装了离合安全开关为了防止刚才说的这种事故，现在大部分的手动挡车型都装了个离合安全开关，或者叫做离合空挡开关的这么个东西。这个东西是安装在离合踏板的顶部的，在踩下离合踏板的时候，顺便也会把开关给踩下去了。离合踏板踩到底才能点火只有离合踏板踩到底，这个开关才会被完全触发，点火系统才可以被激活，钥匙拧下去，或者说点火开关按下去，起动马达才会开始工作。否则点火系统电路是不通的，你就算是按下点火开关或者转钥匙，它没反应的。这就好像我们家里电路这个总闸开关一样的，你想要看电视、用电灯，你光按一下电灯的开关是不行的，总闸也得打开才行。由于这个开关的存在，不少车子在起动的时候也必须要踩下离合器，安全考虑。但有一部分的车子，你比如说这种老一点的这种驾校桑塔纳，就没这个开关了，就多注意，保证踩下离合器的时候再起动。手动挡买来不能干的10件事除了起动的时候不要直接空挡起动，手动挡的车子用起来其实还是有很多要注意的地方的。关于手动挡的车子，我整理了10件事情，最好是不要做的，可以延长你车子寿命的，我给你清单整理好了。关键词：手动挡

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