日产奇骏顿挫问题已经是常态了，至于尾气冒黑烟有很多原因可以导致，但对于日产来说不排除排放造假导致的问题。

CVT变速箱是日本汽车常用的变速箱，CVT变速箱引起的挫折是无法回答的，无论是日本汽车还是其他系统，采用液力变矩器和钢锥轮实现无级变速箱的固有缺点，在低速渐变过程中，液力变矩器与钢带之间的锁紧转换会产生模糊的挫折感，如果发动机与变速箱的匹配不合理，则会更加明显。

大多数关于挫折的抱怨发生在80-90kM/h和20-30公里/小时的速度，原因是CVT没有单向离合器，如果在这种高速范围内出现减速发动机，就会出现明显的制动伴随着速度的增加，这感觉到涉水部分的阻力突然从正常行驶转向涉水部分，然而，当速度小于30公里时，发动机制动器消失，这就像当镇流器被抛出船，瞬时动能突然增加，瞬间推回的感觉也可以被理解为一种挫折，所以选择CVT不太在意这些感觉是正常的。

发动机产生黑烟的原因很多，如冷起动时燃油喷射过多造成雾化不良，燃烧不足引起黑烟等；其次，火花塞火花跳动小，点火能力差，燃烧不足等；问题可能是气缸和活塞增加兴趣太多，溅水潮湿，发动机油在滑动过程中燃烧并非不可能，因此需要系统的检测才能最终确定原因。

但日产毕竟是一辆日本车，它暴露了日产在日本虚假排放的问题，日产官员承认，如果发动机和排放系统的参数真的被篡改，以改善排放数据，它也可能导致烟雾，日产不值得开始的原因不是这些，而是动力差、配置低以及配置简化的安全结构……如果发现这些问题，我们应该抓住考验，防止更严重的问题。