又到夏天了，开车要准备开空调喽，只是怎么开启和使用空调才不会“伤车”呢？

网传的办法有两种，分别为：

启动车辆之前，关闭空调和风扇

车辆熄火之前，关闭空调和风扇

做好第一步就能减弱发动机启动的压力，避免让发动机带着空调压缩机一起运转，这样能起到保护电瓶的作用。

这个说法是错的。

在启动车辆之前不需要多余的操作，只要在前进挡上就行，参考下图，这是一个普通的汽车用启动电瓶的参数。

6指电瓶有六个单元格，Q指启动专用，W指免维护电瓶，12V-80Ah是电压和安时，最后一个数值是电瓶最大放电电流；燃油汽车的启动系统比较复杂，由于内燃机无法自行启动，所以必须用电动机带动起动机运转。启动开关控制的是起动电机和电瓶的连接，按下开关后是给起动电机通电，并且推动起动电机的齿轮与发动机的飞轮圈齿结合，随即带动飞轮和曲轴运转。

当飞轮转速足够快之后就可以断电了，连续的做功可以推动发动机自行运转。

关于启动系统的原理了解这些就好，需要掌握的重点是启动时电瓶会最强放电，这个电流对于车辆配置而言是很夸张的哦。

如果在启动时给所有设备通电，那么大部分设备就都会被烧毁。

曾经做过实验，把两辆车的电瓶并联，一辆车在启动后把转速拉高；由于启动后电瓶不再供电，而是由起动机供电，发动机转速高则输出电流强，随后另一辆车启动时就把车机烧坏了。

所以汽车在启动瞬间（过程中）会给设备断电，启动时只有起动机、油泵、火花塞等关键系统运行，车机、音响、车窗开关等电子配置都会在过程中断电，其中也包括空调压缩机和鼓风机（风扇）。也就是说启动发动机的操作，和汽车空调系统与压缩机压根就没有关系，再看一张图片，这是汽车空调系统的压缩机。

压缩机与发动机曲轴连接的位置叫做“带轮”，带轮在启动时、启动后都会全时运行，即便不打开空调也不例外，带轮是全时空转的；开启空调指的是开冷空调，冷空调按键对应的是“A/C”，实际就是空调单词的缩写；开启后才能给空调压缩机的电磁离合器通电，通电后吸合带轮和活塞，带轮才能带动活塞运转从而开始驱动制冷剂流动。

所以启动车辆时不需要关闭空调，包括风扇，启动后会按照启动前的设定，由系统决定是否给压缩机通电。

熄火之前没有必要提前关闭空调

理由很简单，因为电流传输的速度仅次于光速。

这么讲其实并不精准，准确地说应当是电场的速度几乎等同于光速，电子流动的速度极其慢，但导体中充满了电子，推动一端就能让另一端运动；所以电流的速度也是极快的，那么熄火之前就不用进行任何操作了。

因为熄火的动作会给车辆主要设备断电，包括油泵、水泵、车机、仪表盘，以及空调压缩机和鼓风机；一旦熄火则压缩机离合器分离，理论上压缩机就不会给发动机熄火停转带来阻力了。

综上所述，汽车在启动和熄火之前都不用管空调，也不用管充电线或者其他配置，点烟器取电连接的是ACC而非常电；常电是熄火后仍旧供电的电路，ACC是在熄火后直接断电的电路，但也有些车辆是在熄火后的几十秒内再断电，不过也不会影响电瓶的使用寿命。

其实很多司机都在顾虑的问题，汽车工程师们难道会想不到吗？想一想吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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