6月28日上午，由四航院负责勘察设计的钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区7号、8号泊位集装箱自动化改造工程正式启用，标志着全球首创的“U形垂直布置”建设模式正式落地。

本工程作为全国首座海铁联运自动化集装箱码头、西南沿海港口群首座自动化集装箱码头——钦州港自动化集装箱码头的核心组成部分，是打造西部陆海新通道重点建设项目，打造北部湾国际门户港的关键工程。

工程建设内容为将已建的2个7万吨级多用途泊位（水工结构按10万吨级集装箱船舶设计）及配套工程改造成全自动化集装箱码头，泊位总长.5米，年设计通过能力万TEU，工程总投资约20.6亿元。

▲工程效果图

在前期工作中，项目组通过大量深入调研和专题研究，决定采用全球首创的“U形垂直布置”建设模式，秉持“交通分离、交互简洁、直进直出”的核心设计理念，充分适应钦州港自动化集装箱码头“出箱点要求高，陆路运输比例高达60%，海铁联运无缝衔接”等运营特点。

设计过程中，项目组另辟蹊径，突破传统自动化集装箱堆场端部装卸方式的限制，推动装卸方式向边装卸方式发展，以装卸点的数量大幅提高、运维成本更少且可有效降低堆场操作系数等突出优势，为自动化集装箱码头的建设提供了一种全新的思路。同时，建设方案充分结合人工智能、大数据、云计算、自动控制等新一代尖端技术，可实现集装箱码头高度信息化、标准化、作业全自动化，打造“智能、高效、绿色、便捷”的智慧集装箱码头，为中国乃至全球的集装箱码头建设贡献可推广复制的“北部湾方案”。

在竣工验收会上，验收委员会对该工程的建设程序和工程质量给予了高度评价，一致认为该工程已按批复内容建成，具备竣工验收条件，同意通过竣工验收。6月27日，钦州港自动化集装箱码头迎来了“海丰虎山”轮的首次靠泊。

工程顺利投入运营后，将极大提升北部湾港船舶大型化、规模化、集约化、智能化的服务水平，极大提升北部湾港的核心竞争力，践行习近平总书记考察北部湾港提出“四个一流”的沉甸甸嘱托，对加快推进西部陆海新通道国际门户港和国际枢纽港建设、实现年北部湾港万标箱发展目标具有重大意义。

内容来源：港航事业部

文字撰写：许鸿贯彭骏骏

责任编辑：祁澜澜