拖拉机正确磨合与否直接影响到拖拉机的使用寿命和工作效率。磨合的内容和程序尤为重要，除了按照规定的程序进行正确磨合外，还要按时进行拖拉机保养。同时，要注重人机磨合，培养良好的操作保养习惯，让拖拉机更经济、适用和可靠。

1拖拉机磨合

对于新购置或者大修后的拖拉机，磨合的程度将直接影响拖拉机的使用寿命和可靠性。许多新购置的拖拉机用户由于不重视磨合的重要性，导致使用后期故障率很高，往往很多故障都是不可逆的，维修保养费用高，误工时间长，让机手苦不堪言。一台新下线或大修后的拖拉机，在正式投入农业生产中前，必须按照规定的转速、负荷和时间进行磨合运转。

磨合主要是全面考察拖拉机各部件的技术状态，通过拖拉机从空负荷运转逐渐过渡到加载磨合，从而使各总成运动副的工作表面结合光洁平滑。未经磨合就带大负荷运转，配合件表面处于半干摩擦状态，会使摩擦表面出现拉伤、划痕和烧熔等早期磨损现象，降低零部件的使用寿命。拖拉机磨合质量的好坏，对拖拉机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命都有着重大的影响。

2磨合的内容和程序

2.1底盘磨合

拖拉机厂家在底盘装完后，都会进行磨合，73.5kW（hp）以下的底盘采用空载磨合，73.5kW（hp）及以上底盘采用加载磨合。底盘的磨合是属于装配的一个重要工序，是重要的质控点。该部分内容属于厂家的工序范畴，此处不作解释。

2.2整机磨合

整机磨合一般分为发动机磨合、动力输出轴磨合、液压系统磨合、整机空行驶和带负载磨合以及轮胎磨合。

2.2.1发动机的空转磨合

对发动机进行15min的空转磨合。按《发动机使用保养说明书》规定的顺序起动发动机后，使发动机先由低速（小油门）到中速（中油门），最后到高速（大油门）的顺序，依次运行各5min。

在发动机空转磨合过程中，应仔细检查发动机、空气压缩机、液压油泵、增压器、中冷器、ECU、发电机及循环水泵等工作状况，监控水箱出水口和回水口的温度和机油油底壳的温度，观察有无异常现象和声响，检查有无四漏（漏油、漏水、漏气、漏电）现象，观察仪表盘各显示指针、各传感器数值是否工作正常。如发现有不正常现象，应立即停车，排除故障后方可进行磨合。

发动机必须经过从低速空载逐步过渡到高速满负荷50～60h运转后，才可以加载正常负荷运转，可配合整机一起进行，在磨合过程中，要密切注意发动机的工作状态，必要时可以适当延长负荷磨合时间，磨合过程中负荷和转速应稳定和均匀，不允许骤增和突减，磨合结束后应清洗油底壳、机油滤清器，并更换机油，检查和调整气门间隙，检查各个部位紧固件的情况，按发动机说明书要求重新紧固一次缸盖螺栓。

2.2.2动力输出轴空载磨合

将发动机手油门操纵手柄置于中间油门位置，使发动机以中速运转，分别使动力输出轴以低速挡、高速挡各运转5min，检查有无异常现象，磨合完毕后将动力输出轴操纵手柄置于空挡位置。

2.2.3液压系统磨合

起动发动机将手油门操纵手柄置于中间油门位置，操纵分配器（或多路阀）手柄，升降悬挂机构数次，观察有无异常现象。然后在悬挂机构上挂上与拖拉机额定提升力相匹配的重物或质量相近的配套农机具，发动机在最大油门下运转，操纵分配器（或多路阀）手柄，使悬挂机构全行程上升或者下降的次数不少于20次。检查液压悬挂系统有无渗漏现象，悬挂机构能否固定在最高位置或者所需高度，升降时间能否满足要求，是否出现卡滞、提升无力和液压油温过高等现象。

2.2.4整机空行驶和带负载磨合

当发动机空转磨合、动力输出轴及液压系统磨合后，确认拖拉机的技术状态完全正确时，方可进行整机磨合，磨合顺序和时间要严格按照生产企业制定的磨合规范进行，总计磨合时间在h左右。空行驶磨合时，负荷必须由小到大，挡位由低到高，逐挡进行。

在拖拉机静止状态下，发动机分别以低、中、高速运转，平稳地向左及向右操纵方向盘各10次，观察拖拉机前轮左右转向的随动情况，声音是否正常，方向盘是否轻便、平稳。在低速下进行转弯操作和适当的使用单边制动器，在高速下试验紧急制动。四轮驱动拖拉机在低速挡位可以结合前驱动桥，在高速挡位时，前驱动桥要分离开。磨合过程要注意以下几项：观察电器设备和各仪表度数是否正常；发动机运转是否正常，存不存在“油车”（转速忽高忽低）、无力、冒黑烟和下排气严重等现象；离合器结合是否平顺，分离是否彻底；变速箱换挡是否轻便、灵活，有无乱挡、脱挡等现象；制动器工作是否可靠；差速锁接合与分离是否可靠；前驱动桥的接合和分离是否可靠。磨合完后应按照拖拉机说明书，清洗传动箱，更换润滑油和液压油，清洗或更换润滑油和液压油滤芯或滤网。

下面以16F（前进挡）+8R（倒退挡）机械有级挡轮式拖拉机（58.8～14.7kW/80～hp）为例，细述整机空行驶和带负载磨合规范。16F+8R拖拉机磨合规范见表1。

2.2.5轮胎的磨合和使用

（1）轮胎磨损的原因。①轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命，同时也不利安全行车。轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形，使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧，引起轮胎磨损和损伤。轮胎内压过高，会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力，增大了胎层间的剪应力，胎体刚性增大，着地面积减小，致使轮胎使用性能恶化而磨损和损伤。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有改变才对。例如：夏季应比冬季低5％～7％，因考虑到夏季气温高，气体受热，体积增大压力高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。②使用中急剧地起步、制动和急转弯会加速轮胎的磨损，引起崩花掉块及胎圈损坏。③快速越过高而尖的障碍物，极易引起轮胎受到切割、爆裂或刺扎等损伤。④长时间的高速行驶。根据轮胎的自身特性，随车速的加快，轮胎的变形频率增加，致使胎温升高，引起磨损和损伤。⑤在松软土地上的牵引性能较差，特别是水田作业或雨后行驶在泥泞路面上，极易产生打滑磨损轮胎。⑥前束调整不当引起胎面磨损。⑦轮胎在拆装保养过程中，如装拆不经心、撬伤、砸伤胎圈和轮辋，或装入内胎前胎内混入沙、石等杂物，造成轮胎损坏。⑧停放和轮胎保管不当，受到阳光曝晒、油浸蚀，使轮胎腐蚀变质。

（2）防止轮胎过早磨损的方法。①在使用过程中，应经常检查轮胎气压，按照胎侧所标内压充气。②起步、转弯和制动时不可太猛，尽量避免换挡起步，猛松离合、重负荷大油门高速起步、转死弯和打死方向盘，以及不必要的急刹车等。由于驾驶技术不高，有不少新驾驶员缺乏经验，往往在行车中频繁地紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，陷车和牵引阻力过高，轮子长时间打滑，或者草率地通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。③在不平坦的道路上行驶或者在大豆、玉米等茬地上作业时，应放慢速度。④应根据实际情况掌握车速，尽量避免长途高速运输。⑤在田间作业发生陷车时，应尽量避免车轮在坑内高速空转。⑥正确保养转向系统，保持前束值的正确，以防轮胎早期磨损。⑦拆装轮胎时，应在干净地面上进行，不用有缺口、尖角的工具；安装时，不要将泥沙带入，花纹方向不要装反。⑧轮胎上不要沾染油酸、碱等，以防腐蚀。⑨长期不工作时，应将车顶起，使轮胎不承受压力，但不要放气。另外，应防止轮胎受阳光曝晒。长期停放的机车和其他机具，如果轮胎没有悬空，特别是当轮胎气压低于规定值时，由于产生稳定变形，在个别情况下会使外胎胎体脱层和折断，因而使轮胎寿命大大缩短。⑩一般情况下，轮胎在使用一定时间之后，左右侧轮胎应互换位置，以延长轮胎使用寿命。不超负荷作业。一般控制在最大负荷的80%左右为宜，禁止超负荷作业。如：14.9～26轮胎，它的最大负荷kg，如果经常超过这一负荷工作，使用寿命会大大缩短约1/2以上，而且拖拉机在超载行驶时，还会存在严重的安全隐患，所以要保证合理的轮胎负荷。

2.3人机磨合

拖拉机出厂时，厂家一般进行了简单的试车调试和磨合，这并不代表着用户购买了之后就不用进行磨合了。相反，用户要仔细根据《使用说明书》中的指示，正确进行磨合。有些老机手，驾驶过很多类型的拖拉机，虽然技术娴熟，但也要阅读《使用说明书》，熟悉操作手柄、按键及各功能部件，切勿野蛮操作。接到新车后，要仔细检查发动机机油油位、提升器液压油位、底盘油位、转向器油位和制动器油位等是否在标准位置；测量前轮前束是否在说明书规定范围内；后动力输出、液压提升、液压输出装置是否工作正常。启动拖拉机，从怠速逐渐缓慢增大油门，仔细听取发动机、齿轮泵和底盘是否有异响和尖锐的叫声。转动方向盘是否有卡滞、空行程过大的现象。接通整机电源，目测前照灯有无不亮、照射位置过偏现象，按动喇叭，听取是否有不响情况等。检查确认好拖拉机没有问题和故障，方可投入到正常使用中。

3磨合过程中的班次技术保养和工作50h技术保养

一般来说，拖拉机每工作10h，要进行一次班次技术保养。班次技术保养的主要内容如下。

（1）清除拖拉机上的尘土和油污。

（2）检查并紧固拖拉机外部各紧固件，发现松动应及时紧固，尤其是前后轮紧固螺母和变速箱、后桥上的紧固螺栓。

（3）检查发动机油底壳、水箱、燃油箱、制动器油箱和底盘油箱等油面高度，不足时及时添加。

（4）对一些维护保养部位加注润滑脂。

（5）检查前后轮胎气压。

（6）检查调整主、副离合器和制动器踏板的自由行程。

（7）检查拖拉机有无“四漏”现象。

（8）按照柴油机使用说明书中的“日常班次技术保养”的要求对柴油机进行保养。拖拉机累计工作到50h后，要进行50h技术保养。内容如下。

对一些维护保养部位加注润滑脂。

对于油浴式（湿式）空滤器，要检查油面并除尘；对于干式空滤器，要清理滤芯。

按照柴油机使用说明书中的“一级技术保养”的要求对柴油机进行保养。