根据国家市场监督管理总局发布的召回公告，太平洋汽车网对年4月份召回信息进行了收集与统计。数据显示，4月份发布汽车召回共计15次，涉及10个品牌的30多款车型，总量达到辆。其中，奔驰和丰田召回次数最多，都是3次；奥迪召回总量最大，达到辆。

1

奥迪A4L、A6L、Q5L等——辆

启动发电机不合格

具体车型：年9月19日至年10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant2.0T和A52.0T，共计辆；年8月17日至年3月24日生产的部分国产奥迪A4L2.0T、A6L2.0T和Q5L2.0T，共计辆。

安全隐患：部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性。

如何解决：更换启动发电机。

国产奥迪A4L

2

丰田汉兰达、雷克萨斯RX等——辆

低压燃油泵叶轮材料不合格

具体车型：（一）丰田汽车（中国）投资有限公司自年5月31日起分批召回以下车辆，合计辆。

1、自年5月31日起，召回：年10月2日至年11月30日生产的部分进口雷克萨斯IS，共辆；年12月1日至年6月2日生产的部分进口雷克萨斯NXt，共辆；年10月2日至年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RXh，共辆；年11月23日至年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LSh，共辆；年11月5日至年2月12日生产的部分进口雷克萨斯GX，共辆；年9月2日至年12月7日生产的部分进口雷克萨斯GS、GS、GS、GSh，共辆；年11月23日至年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS，共辆；年12月13日至年11月8日生产的部分进口雷克萨斯LCh，共辆；年9月15日至年1月11日生产的部分进口雷克萨斯RC，共辆；年9月6日至年12月11日生产的部分进口雷克萨斯LSL，共76辆；年9月2日至年1月30日生产的部分进口雷克萨斯LShL，共62辆；年9月4日至年12月12日生产的部分进口丰田埃尔法，共辆；年9月3日至年6月3日生产的部分进口丰田FJ酷路泽，共辆。

2、自年8月31日起，召回年11月1日至年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX，共辆。

3、自年9月30日起，召回年9月2日至年2月2日生产的部分进口雷克萨斯LX，共辆。

（二）天津一汽丰田汽车有限公司自年5月6日起，召回年10月25日至年11月30日生产的部分皇冠，合计辆。

（三）四川一汽丰田汽车有限公司自年6月1日起，召回年1月20日至年5月8日生产的部分柯斯达，共辆；年12月18日至年2月20日生产的部分普拉多，共辆。合计辆。

（四）四川一汽丰田汽车有限公司授权委托四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司，自年10月23日起，召回年12月2日至年3月31日生产的部分兰德酷路泽，合计辆。

（五）广汽丰田汽车有限公司自年5月3日起，召回年9月28日至年11月7日生产的部分凯美瑞，共辆；自年6月3日起，召回年3月14日至年12月8日生产的部分汉兰达，共辆。合计辆。

安全隐患：低压燃油泵叶轮在制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况。

如何解决：更换改良的低压燃油泵。

丰田汉兰达

3

三菱欧蓝德、奕歌、劲炫ASX——辆

燃油泵芯叶轮材料不合格

具体车型：年11月9日至年8月30日期间生产的部分欧蓝德、奕歌、劲炫ASX，共计辆。

安全隐患：由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油。

如何解决：更换改善后的燃油泵芯。

三菱欧蓝德

4

大众甲壳虫、朗逸、速腾等——辆

变速箱机电单元上壳体不合格

具体车型：8年12月9日至年3月12日期间生产的部分9–年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫，共计辆；年3月4日至年11月21日期间生产的部分-年款进口奥迪A1、A3，共计辆；年12月18日至年2月3日期间生产的部分年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来，共计辆；年12月10日至年3月2日期间生产的部分-年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特，共计辆。

安全隐患：车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力。

如何解决：检查变速箱机电单元上壳体，如果确认为所涉及供应商提供的零件，则免费更换改进后的上壳体维修套件。

大众甲壳虫

5

英菲尼迪Q50、Q60等——辆

发动机供油管路缺陷

具体车型：年4月1日至年8月1日生产的部分进口英菲尼迪Q50、Q60，共计辆；年4月8日至年12月14日生产的部分国产英菲尼迪Q50L，共计辆。

安全隐患：车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB-中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求，有起火风险。

如何解决：更换改善后的燃油管路。

国产英菲尼迪Q50L

6

福特金牛座——辆

制动软管材料不合格

具体车型：年2月12日至年3月14日期间生产的部分金牛座，共计辆。

安全隐患：车辆制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长。

如何解决：更换改善后的制动软管。

7

雷克萨斯LM、丰田埃尔法等——辆

驻车辅助显示不符合国内法规

具体车型：年11月7日至年4月13日生产的部分进口雷克萨斯LM，共计辆；年1月7日至年4月13日生产的部分进口丰田埃尔法双擎，共计辆；年1月6日至年4月13日生产的部分进口丰田威尔法双擎，共计辆。

安全隐患：驻车辅助电脑的软件启动程序不完善，导致全景监控器所显示的警告性文字为英语，不符合国家相关强制性标准关于“机动车标注的警告性文字应有中文”的要求，可能无法对驾驶者起到足够的警示作用，在倒车时可能会造成车辆碰撞。

如何解决：修正驻车辅助电脑程序。

雷克萨斯LM

8

昌河北斗星E——3辆

制动主缸硬度不合格

具体车型：年8月22日至年12月14日期间生产的年款北斗星E电动汽车，共计3辆。

安全隐患：制动主缸硬度不满足使用耐久性要求，可能造成缸体内壁过早疲劳磨损，制动液会从磨损处泄漏，导致制动主缸建压异常甚至失效，从而引发车辆制动性能下降甚至制动失灵。

如何解决：更换改进后的真空助力器带制动主缸总成，并对真空管、真空泵进行检查，如有异常则一并更换真空管、真空泵。

9

奔驰G级、S级、AMGGT——辆

前门线束布线不合理、涡轮增压器进油管材料不合格

具体车型：（一）年5月25日至年11月23日期间生产的部分进口G级，共计辆；

（二）年5月18日至年8月6日期间生产的部分进口G级、S级、AMGGT，共计辆。

安全隐患：上述范围（一）内部分车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏；

上述范围（二）内部分车辆的发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求，车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性。

如何解决：对上述范围（一）内车辆的前门线束重新进行布线，如果线束已经损坏则进行更换；对上述范围（二）内车辆更换改进后的涡轮增压器进油管。

奔驰G级

10

奔驰C级、E级等——辆

天窗安装不当

具体车型：6年1月16日至6年8月21日生产的进口C级、E级、CLK级、CLS级，共计辆；6年1月16日至6年2月22日生产的国产E级，共计辆。

安全隐患：天窗玻璃面板和天窗框架之间的粘合可能不符合规格，在这种情况下，粘接性能可能会随着时间的推移逐渐减弱，无法确保粘接的特定耐久性要求，造成天窗玻璃面板可能会与车辆分离，增加发生事故或对其他道路使用者造成伤害的风险。

如何解决：检查天窗玻璃面板的粘接力，对粘接力不符合要求的更换滑动天窗。

进口奔驰E级

11

英菲尼迪QX80——辆

安全气囊不合格

具体车型：年7月30日至年10月9日生产的部分进口英菲尼迪QX80，共计辆。

安全隐患：由于驾驶员安全气囊模块内的气体发生器火药填充过量或不均匀，安全气囊作动时存在异常展开的风险，可能会致使乘客受伤。

如何解决：更换改善后的驾驶员安全气囊模块。

12

奥迪TT——辆

底盘隔热板支架安装不当

具体车型：年2月5日至年6月29日生产的部分进口-款奥迪TT，共计辆。

安全隐患：车辆在发生碰撞事故时，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火。

如何解决：加装隔热板支架保护件。

13

进口丰田RAV4——辆

安全气囊不合格

具体车型：年6月13日至年2月12日期间生产的部分进口RAV4，共计辆。

安全隐患：驾驶员侧气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备，在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成空气囊无法正常展开，或者空气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

如何解决：更换其他厂家生产的空气囊气体发生器或空气囊总成，当零件供应不足时，为方便用户也将提供回购车辆的方案供用户选择。

14

奔驰S级——辆

前轮制动器尺寸不正确

具体车型：年4月9日至年5月9日期间生产的部分进口S级，共计辆。

安全隐患：由于生产偏差，前轴可能安装了尺寸不正确的制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片）。在这种情况下，车辆可能不符合相应型号的认证规格，存在安全隐患。

如何解决：更换正确尺寸的前轴制动器（含制动盘、制动卡钳、制动片）。

15

宾利添越——17辆

第三排安全带缺陷

具体车型：年3月30日至年12月12日期间生产的部分-年款进口宾利添越7座版，共计17辆。

安全隐患：由于供应商制造变更，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点的负载能力达不到设计标准。当车辆发生碰撞事故时，如果第三排乘客佩戴了安全带，安全带可能无法提供应有的保护效果。

如何解决：更换加长的安全带导向环固定螺栓。

全文总结

从召回次数和召回规模来看，4月份可以说是重灾的一个月，超过今年前三个月的总和（辆）。品牌方面，依旧是豪华品牌占了绝大部分，这从侧面可以反映出，在豪车厂商日渐依赖中国市场的背景下，他们越来越在意品牌形象和国内消费者满意度；至于缺陷方面，4月份召回原因里最多的是个别零部件材料不合格以及装配过程中的失误，即便是豪华品牌，在生产质量和供应链管理方面也还有不少进步空间。（图/文/摄：太平洋汽车网朱仕永）