内容概述：启动发动机需要踩刹车的原因，自动挡汽车的智能化升级。启动发动机一定要踩刹车，这种操作习惯是从手动挡汽车（MT）主导市场的时代延续下来的。然而MT车辆实际不踩离合器与刹车均可启动，之所以要养成这种用车习惯是为安全考虑。

比如MT车辆驻车只能依靠手刹车，但是总质量过大的重车仅依靠手刹很难停稳；此时就需要「别挡停车」，也就是上坡停车挂1挡、下坡停车挂倒挡。以这种方式停车时是发动机飞轮、离合器、变速箱、传动轴与车轮为刚性结合，如果不同时踩离合器与刹车就启动车辆的话，结果会怎样呢？

启动发动机是依靠电瓶为起动电机供电，利用电机瞬间输出的大扭矩带动发动机飞轮运转；在别挡状态下通电就会让车辆“窜车”，这会是相当危险的情况。所以在MT时代养成了“双踏板”启动的习惯，同时延续到今天。

01AT·第一阶段

自动挡汽车是否需要踩刹车启动？这一问题在自动挡汽车普及的初期，其答案应当是继续养成这种习惯。因为早期的AT车辆没有很多的智能化安全设定，说白了就是在各种档位中都能熄火，同时在各个档位里也都能启动。

AT变速箱是利用发动机直接驱动液力变矩器的泵轮，通过搅动变速箱油的方式使其推动涡轮带动变速箱齿轮运转。在D挡时也是一种“整体连接”状态，在D挡启动也是有可能“窜车”的。（DCT/AMT/CVT概念相同）

后期的自动挡变速箱有了很多重保护，比如在D挡时可以熄火但是不能启动，只有在N挡或P挡时才可以；还有一些车辆只有在P挡可以启动发动机，此类车辆其实没有任何必要踩刹车启动了。

因为的功能与手刹车类似，是利用与壳体刚性结合的驻车棘爪，在挂入P挡后别住齿轮组的驻车棘轮。由于棘爪不能移动所以只要啮合就不能让棘轮运转了，此时不论如何启动都不会在启动后造成溜车，所以自动挡汽车的启动方式不需要过于死板。

（AMT机械电控自动变速箱没有P挡结构，使用过程中仍然要注意）

02AT·第二阶段

启动汽车一定要踩刹车吗？别忘记有一种系统叫做。在智能汽车时代没有那么复杂或呆板的操作了，电控系统的智能化水平是相当高的。比如「autohold·自动驻车」系统在挂入P挡后会自动绞紧手刹，熄火前不需要任何操作、启动前也没有什么特殊的操作。

部分智能车辆的安全设定与变速箱联动的程度会更高，比如在启动发动机时打开车门，变速箱会自动进入P挡（电子档杆）甚至熄火；装备自动启停系统的车辆可以在D挡熄火且自动驻车，起步时只需要踩油门即可激活，此时需要踩刹车吗？

已经成为很多车辆的基础功能，利用APP要遥控器操作均可在车外甚至距离无限远的位置启动车辆，此时谁去踏刹车呢？遥控驾驶的激活不需要提前在车门设定程序，利用遥控钥匙触摸板即可让控制系统自动切断P挡并挂入行车挡，在控制完成后车辆又能自动完成换挡动作。

综上所述，自动挡是否需要“踩刹车·启动”，取决于车辆控制系统的先进程度。如果系统设定允许直接启动，那么在P挡时就能这么操作；反之不可以的话那就只有继续沿用MT的驾驶习惯了，以后的汽车基本不会这么麻烦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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