就在上周四，全新一代的丰田兰德酷路泽（简称LC）在迪拜进行了全球首发。时隔14年，这个曾一度传出停产的“中东霸主”终于从LC走到了LC。作为TNGA架构下的首款硬派SUV，LC有很多干货，所以废话不多说，直接抛出关于它的5个亮点。

01.

设计——还是原来的味道

在所有车型里头，硬派越野车可算是最讲究传承的一个门类了，路虎卫士、Jeep牧马人、奔驰G-CLASS……他们的设计都有一个特点，就是很喜欢从老前辈身上找些特征COPY下来，LC也不例外，这或许就叫做传承吧。

LC的外观和老款有着80%的神似。那粗狂的镀铬进气格栅依旧横在LC的前脸上，稍有不同的是，原本的三横幅改成了现在的四横幅，且取消了外边框，和大灯融合在一起。另外，LC的前脸加了个“大包围”，看起来更厚重。

和丰田的其他新车一样，LC也采用了“双面设计”，除了上面说的那款满脸镀铬横条的前脸外，还有一款把镀铬横条改成熏黑网格的前脸，显然，前者走的是OLDSCHOOL风格，而后者走的是新锐路线。

和前脸不同，LC的尾部设计很是简约，不仅取消了老款那贯穿左右的粗大的镀铬横条，只是在下包围加了一条细长的镀铬饰条以提高档次。另外，尾灯也变得更加纤细，拉宽尾部的视觉效果。同样简约的还有侧面，依旧是平实的线条，只是在轮眉处加了两道硬朗的线条以突出LC粗犷的一面。

可以说，LC的外观设计，整体感和层次感都更强了，粗犷之余还带了些精致感。

这份粗犷的精致感也出现在LC的内饰上。之所以粗犷，是因为大，按键大，副仪表台也大——直接就与12.3英寸的横屏齐平。精致感则体现在细节上，老款的按键清一色的全是塑料材质，而LC的许多按键都镀上一层铬，以打造金属质感。

也正因为“大”，所以人机布局就显得很重要。

老款的人机工程谈不上什么设计，四驱模式的选择旋钮放在了离驾驶员最远的位置，且还隔着一个挡把，既不方便看，又不方便操作。而LC则把它移动到了空调控制区域下方，靠近驾驶员的位置，让驾驶者触手可及，余光所至。

人机工程的考虑也没少体现在座椅上。老款收起第三排座椅的方式很是特别，整张座椅就挂在车内的侧面，虽然能还你一个平整的地板，但怎么说也是占用了空间。而LC则把整个第三排藏于地板之中。平整的地板加上方正的后备箱，让其宛如一辆小货车。

02.

科技——没啥惊喜，但该有的都有了

相比外观、内饰的设计，LC更大的变化应该是其科技方面的配置，毕竟它对上那款已经是7年的产物了，那会的手机还是塞班系统，那款令苹果公司名声大噪的iphone3GS还没出现，诺基亚还在手机领域“横行霸道”。

不过，你也知道丰田在智能科技方面一向保守，诸如智能座舱之类的设计，在中国这个年轻的市场都看不到，在那款专门为中东打造的LC就更别想看到了。虽然LC的科技配置不如中国品牌的丰富，但该有的也都有了。

虽然它没有类似中国品牌那种智能座舱系统，但是它有支持安卓、苹果Carplay的12.3英寸中控大屏。对于我这种不太热衷追科技潮流的人来说，Carplay就够了，它能将手机常用的功能投影到中控屏上，只要你的手机够得着时代的步伐，你的车机就落后于时代。

虽然它没有L2.5、L2.、L3级的自动驾驶辅助功能，但是它有TSS2.0智行安全系统，预碰撞安全系统、车道偏离警示系统等TSS的六大常规系统，它都一一配备，足以让其自动驾驶辅助能力达到L2级水平。

相比智能座舱、智能驾驶辅助，我更

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